جستجو

خودروها

اخبار و ویدیوها

نیسان پیکسو برقی با چهره پیکسلی و پیمایش ۲۵۹‌ کیلومتری معرفی شد

نیسان پس از سال‌ها نام  قدیمی «پیکسو» را احیا کرده و این بار آن را برای یک خودروی تمام‌برقی شهری و اقتصادی به کار گرفته است. نیسان پیکسو جدید از نظر فنی و ساختاری ارتباط نزدیکی با رنو توئینگو E-Tech دارد و در کنار داچیا اسپرینگ برقی، عضوی از یک خانواده مشترک محسوب می‌شود. این هاچ‌بک کوچک با طراحی متمایز و المان‌های پیکسلی، فناوری‌های مدرن و قوای محرکه تمام‌برقی راهی بازارهای اروپا و بریتانیا خواهد شد و به‌عنوان ارزان‌ترین نقطه ورود به خانواده خودروهای برقی نیسان، پایین‌تر از نیسان میکرا مبتنی بر رنو ۵ قرار می‌گیرد.

نیسان پیکسو جدید ۳۷۹۶ میلی‌متر طول دارد و به این ترتیب تنها ۷ میلی‌متر از رنو توئینگو کشیده‌تر است. فاصله محوری هر دو خودرو نیز ۲۴۹۲ میلی‌متر اعلام شده است. بخش شیشه‌ای کابین، ساختار سقف و قسمت عمده نمای جانبی پیکسو تقریباً با توئینگو یکسان است و به همین دلیل طراحان نیسان برای ایجاد هویت بصری مستقل، تمرکز اصلی خود را روی طراحی بخش‌های جلو و عقب خودرو قرار داده‌اند.

در نمای جلو، پیکسو فرم‌های منحنی و چراغ‌های قورباغه‌ای‌شکل رنو توئینگو را کنار گذاشته و به دماغه‌ای جعبه‌ای‌تر و بدون جلوپنجره مجهز شده است. چراغ‌های جلوی چهارگوش با گرافیک مورب LED طراحی شده‌اند و فرم آنها از پیکسل‌ها الهام گرفته است. سپر جلو نیز سطوحی ساده و تمیز دارد و اطراف ورودی هوای مرکزی آن با قطعات پلاستیکی پوشانده شده است. این تغییرات باعث شده‌اند پیکسو با وجود اشتراکات ساختاری گسترده با توئینگو، در نمای جلو هویت متفاوتی داشته باشد.

به‌جز گلگیرهای جلو و رینگ‌های آلیاژی با طراحی آینده‌نگرانه، نمای جانبی خودرو همچنان به‌وضوح ریشه‌های مشترک آن با محصول رنو را نشان می‌دهد. بااین‌حال، نیسان برای قسمت عقب نیز تغییراتی در نظر گرفته است. چراغ‌های عقب طراحی متفاوتی دارند و درِ صندوق نیز ساده‌تر شده است؛ ترکیبی که تا حدی نسل K12 نیسان میکرا در دهه ۲۰۰۰ میلادی را تداعی می‌کند. پوشش اختصاصی نیسان روی سپر عقب و نوشته Pixo روی قطعه پلاستیکی اطراف شیشه عقب نیز از دیگر جزئیات متمایزکننده این مدل هستند. نیسان همچنین دو رنگ جدید Wonder Purple و Gear Blue را به مجموعه رنگ‌های قابل سفارش پیکسو اضافه کرده است.

اشتراکات پیکسو و توئینگو در فضای داخلی نیز ادامه دارد. داشبورد، فرمان و مجموعه نمایشگرهای دیجیتال کابین که از قابلیت یکپارچه‌سازی با Gemini بهره می‌برند، از مدل رنو گرفته شده‌اند. صندلی‌های عقب نیز قابلیت تنظیم زاویه پشتی و جمع شدن دارند تا کاربردپذیری این خودروی کوچک شهری افزایش پیدا کند.

نیسان برای پیکسو فضای بار ۳۵۶ لیتری را اعلام کرده است که یک محفظه ۵۰ لیتری مخصوص نگهداری کابل‌های شارژ را نیز شامل می‌شود. علاوه بر این، در بخش‌های مختلف کابین مجموعاً ۱۸ لیتر فضای ذخیره‌سازی اضافی برای وسایل سرنشینان در نظر گرفته شده است. طراحان همچنین ۲۳ جزئیات مخفی یا «Easter Egg» را در قسمت‌های مختلف خودرو قرار داده‌اند تا مالکان بتوانند آنها را کشف کنند.

در بخش فنی، نیسان پیکسو ساختاری مشابه رنو توئینگو و داچیا اسپرینگ دارد. نیروی محرکه توسط یک موتور الکتریکی نصب‌شده روی محور جلو تأمین می‌شود که توانایی تولید ۸۱ اسب‌بخار قدرت را دارد. انرژی موردنیاز این موتور از یک باتری ۲۷.۵ کیلووات‌ساعتی از نوع لیتیوم آهن فسفات یا LFP تأمین می‌شود. براساس استاندارد WLTP، پیکسو با یک بار شارژ کامل باتری قادر به پیمایش مسافت ۲۵۹ کیلومتر خواهد بود.

این خودروی برقی شهری از شارژ سریع DC با حداکثر توان ۵۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند. با اتصال خودرو به شارژر سریع سازگار، شارژ باتری از ۱۵ به ۸۰ درصد در مدت ۲۸ دقیقه انجام می‌شود؛ قابلیتی که برای یک خودروی کوچک و عمدتاً شهری می‌تواند زمان توقف برای شارژ را کاهش دهد.

نیسان قصد دارد پیکسو را در بازارهای اروپا و بریتانیا عرضه کند. تولید این خودرو در کارخانه نوو مستو در اسلوونی انجام خواهد شد؛ مرکزی که رنو توئینگو و داچیا اسپرینگ، دو محصولی که ارتباط فنی نزدیکی با پیکسو دارند، نیز در آن تولید می‌شوند.

جزئیات مربوط به قیمت‌گذاری و پیش‌فروش نیسان پیکسو از دسامبر ۲۰۲۶ به بعد اعلام خواهد شد. با وجود اینکه نیسان هنوز قیمت رسمی این مدل را مشخص نکرده است، با توجه به قیمت‌گذاری محصول هم‌خانواده رنو انتظار می‌رود قیمت پایه این خودروی برقی اقتصادی کمتر از ۲۰ هزار یورو، معادل حدود ۲۲ هزار و ۸۰۰ دلار، باشد.

نام پیکسو برای طرفداران قدیمی نیسان ناآشنا نیست. نسل قبلی نیسان پیکسو بین سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳ در بازار اروپا عرضه می‌شد و آن خودرو نیز در اصل یک هاچ‌بک شهری با نشان نیسان بود که بر پایه محصول یک خودروساز دیگر ساخته شده بود. پیکسو قدیمی براساس سوزوکی آلتو شکل گرفته و به یک موتور بنزینی ۱.۰ لیتری مجهز بود. اکنون نیسان این نام قدیمی را برای محصولی کاملاً متفاوت احیا کرده است؛ یک هاچ‌بک کوچک تمام‌برقی که این بار ریشه‌های فنی و ساختاری آن به محصولات رنو بازمی‌گردد.

اولین نفر امتیاز دهید

نظر شما چیست؟