نیسان اعلام کرده است که نسل دوم نیسان کیکس با قوای محرکه هیبریدی e-Power راهی بازار اروپا خواهد شد. این کراساوور در کارخانه ساندرلند نیسان در بریتانیا به تولید میرسد و علاوه بر کشورهای اروپایی، در بریتانیا و ترکیه نیز عرضه خواهد شد. همزمان با اعلام برنامه عرضه نیسان کیکس در اروپا، این خودروساز ژاپنی حضور دو مدل تمامبرقی جدید در بازارهای اروپایی را نیز تأیید کرده است؛ یک هاچبک شهری با نام پیکسو و نسل جدید نیسان جوک که با قوای محرکه کاملاً برقی عرضه خواهد شد.
نسل فعلی نیسان کیکس نخستین بار در سال ۲۰۲۴ در آمریکای شمالی معرفی شد و نسخه مجهز به فناوری e-Power نیز در سال ۲۰۲۶ وارد بازار ژاپن شد. اکنون نیسان قصد دارد نسخه برقیشده این کراساوور را در اختیار مشتریان اروپایی قرار دهد؛ تصمیمی که با توجه به قوانین سختگیرانه آلایندگی در اروپا و تقاضای قابلتوجه برای خودروهای هیبریدی در این منطقه اتخاذ شده است.
نیسان کیکس با طول ۴۳۶۵ میلیمتر، یکی از بزرگترین کراساوورهای سگمنت B در بازار اروپا خواهد بود. این خودرو حتی از نیسان جوک نیز بزرگتر است؛ مدلی که طول بدنه آن به ۴۲۱۰ میلیمتر میرسد. از جمله رقبای مستقیم نیسان کیکس در بازار اروپا میتوان به تویوتا C-HR، هیوندای کونا و فولکسواگن T-Roc اشاره کرد. این خودروها نیز با قوای محرکه هیبریدی خودشارژشونده در دسترس مشتریان قرار دارند.
نیسان هنوز مشخصات فنی کامل نسخه اروپایی کیکس را اعلام نکرده است، اما انتظار میرود این مدل از نظر فنی شباهت زیادی به نسخه عرضهشده در ژاپن داشته باشد و حتی ممکن است مشخصات آن با مدل ژاپنی یکسان باشد. این کراساوور سابکامپکت به نسل سوم فناوری هیبریدی e-Power نیسان مجهز شده است. در این سامانه، برخلاف بسیاری از خودروهای هیبریدی متداول، موتور برقی وظیفه به حرکت درآوردن چرخها را بر عهده دارد و موتور بنزینی عمدتاً بهعنوان مولد برق فعالیت میکند. به این ترتیب، شیوه انتقال نیرو به چرخها شباهت بیشتری به خودروهای تمامبرقی دارد، با این تفاوت که برای تأمین انرژی نیازی به اتصال خودرو به شارژر وجود ندارد.
نسخه ژاپنی نیسان کیکس e-Power از یک موتور بنزینی سهسیلندر ۱٫۴ لیتری با قدرت ۹۷ اسب بخار معادل ۷۲ کیلووات بهره میبرد. در محور جلو نیز یک موتور برقی با قدرت ۱۴۱ اسب بخار معادل ۱۰۵ کیلووات قرار گرفته است. مشتریان میتوانند نسخه مجهز به موتور برقی عقب را نیز انتخاب کنند که ۶۷ اسب بخار معادل ۵۰ کیلووات قدرت دارد. مجموعه قوای محرکه این خودرو همچنین شامل یک باتری لیتیومیونی است.
هنوز مشخص نیست که نیسان در بازار اروپا هر دو نسخه دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک کیکس را عرضه خواهد کرد یا خیر. نسخه چهارچرخ محرک از فناوری e-4ORCE نیسان بهره میبرد. همچنین عرضه تیپ ماجراجویانه راک کریک در بازار اروپا هنوز تأیید نشده است.
نسخه اروپایی نیسان کیکس e-Power در کارخانه ساندرلند نیسان در بریتانیا و در کنار مدلهای جوک، قشقایی و لیف به تولید خواهد رسید. فراهم کردن شرایط تولید این خودرو با سرمایهگذاری ۱۷۰ میلیون پوندی، معادل حدود ۲۲۹ میلیون دلار، همراه شده است.
کارخانه ساندرلند نیسان در سال ۲۰۲۶ چهلمین سالگرد آغاز فعالیت خود را جشن میگیرد. از سال ۱۹۸۶ که نخستین دستگاه نیسان بلوبرد از خط تولید این مجموعه خارج شد تاکنون، در مجموع ۱۲ میلیون دستگاه خودرو در این کارخانه تولید شده است.
با اضافه شدن کارخانه ساندرلند، بریتانیا به چهارمین محل تولید نسل دوم نیسان کیکس تبدیل خواهد شد. این خودرو در حال حاضر در کارخانههای نیسان در ژاپن، مکزیک و برزیل تولید میشود. در عین حال، نسخه فیسلیفتشده نسل نخست نیسان کیکس با قوای محرکه هیبریدی همچنان در برخی بازارها از جمله تایلند عرضه میشود.
نیسان نخستین نسل کیکس را در سال ۲۰۱۶ معرفی کرد و از آن زمان تاکنون بیش از ۱٫۸ میلیون دستگاه از این خودرو در بیش از ۷۰ کشور جهان به فروش رسیده است.
برنامه نیسان برای بازار اروپا تنها به عرضه کیکس e-Power محدود نمیشود. این شرکت تأیید کرده است که یک خودروی شهری تمامبرقی جدید را نیز هفته آینده رونمایی خواهد کرد. این محصول با نام نیسان پیکسو وارد بازار میشود و از نظر فنی با رنو توئینگو و داچیا اسپرینگ اشتراک خواهد داشت، هرچند نیسان طراحی ظاهری اختصاصی خود را برای این مدل در نظر گرفته است.
نیسان همچنین تأیید کرده است که نسل سوم و کاملاً جدید جوک از سال ۲۰۲۷ در کارخانه ساندرلند تولید خواهد شد. نسل آینده این کراساوور برخلاف مدل کنونی به یک خودروی کاملاً برقی تبدیل میشود و با قوای محرکه تمامالکتریکی وارد بازار خواهد شد.
برقی شدن نسل آینده جوک یکی از دلایل اصلی تصمیم نیسان برای عرضه کیکس e-Power در اروپا محسوب میشود. با این برنامه، کیکس میتواند بهعنوان یک گزینه هیبریدی در کنار نسل تمامبرقی و بدون آلایندگی جوک قرار گیرد و به مشتریانی که هنوز خواهان استفاده از یک خودروی هیبریدی هستند، گزینه دیگری ارائه کند.
ماسیمیلیانو مسینا، رئیس منطقه AMIEO نیسان، درباره برنامه این شرکت گفت: «آنچه مشتریان اروپایی میخواهند، امکان انتخاب در مسیر برقیسازی است و معرفی کیکس بیش از پیش نشان خواهد داد که نیسان برای همه گزینهای در اختیار دارد.»
نظر شما چیست؟