اگرچه هوندا :N-One e از نظر اندازه بسیار کوچک است، اما این خودروی برقی دوستداشتنی توانست در جشنواره سرعت گودوود امسال توجهات زیادی را به خود جلب کند؛ حتی با وجود آن که در حین نمایش، صدای چندانی از خودش تولید نمیکرد. حالا نسخه تولیدی این خودروی میکرو و جمعوجور، به طور رسمی در ژاپن معرفی شده است.
این خودرو که در دسته خودروهای کوچک برقی یا در اصطلاح ژاپنی Kei (خودروی کوچک ژاپنی که با قوانین خاصی برای ابعاد و حجم موتور طراحی شده تا مصرف سوخت کم و هزینه نگهداری پایینی داشته باشد) قرار میگیرد، با طراحی جعبهای و ارتفاع نسبتا زیاد بدنه، چهره متفاوت و بامزهای پیدا کرده است؛ چهرهای شبیه یک ربات مهربان و چرخهایی کوچک که به ظاهر آن نوعی جذابیت کودکانه و بیپیرایه میبخشند. برخلاف نمونهای که در جشنواره گودوود دیده شد و گلگیرهای برجستهتری داشت، نسخه ویژه بازار ژاپن فاقد این گلگیرها است؛ زیرا باید با قوانین سختگیرانه خودروهای Kei، که مواردی مانند ابعاد و قدرت پیشرانه را نیز تعیین میکنند، کاملاً هماهنگ باشد.
هرچند هوندا تاکنون اطلاعات فنی زیادی را منتشر نکرده، اما طبق ضوابط این خودروها، کاملاً مشخص است که طول خودرو باید کمتر از ۳۴۰۰ میلیمتر باشد و قدرت موتور برقی آن هم بیشتر از ۶۳ اسب بخار نیست. شواهد نشان میدهد که زیرساخت برقی این خودرو با مدل N-Van e: که سال پیش رونمایی شد یکسان است. هوندا درباره N-Van ادعا کرده بود که با هر بار شارژ باتری، میتواند تا ۲۴۵ کیلومتر حرکت کند و به نظر میرسد N-One با توجه به ابعاد کوچکترش کمی بیشتر از این میزان را طی کند. هرچند سرعت شارژ این خودرو با شارژر ۵۰ کیلوواتی چندان بالا نیست، اما به دلیل حجم کم باتری، میتوان طی حدود نیم ساعت باتری آن را شارژ کرد.
فضای داخلی این خودرو ساده و کاربردی طراحی شده است و باوجود سادگی، کمبود امکانات در آن احساس نمیشود. نکته مثبت دیگر آن وجود تعداد مناسبی دکمه فیزیکی و همچنین یک ولوم چرخشی بزرگ برای تنظیم صدای سیستم چندرسانهای است که کار کردن با آن را راحت میکند. انتخابگر حالت دنده روی کنسول وسط، ظاهری آشنا دارد و مشابه همان چیزی است که در بسیاری از مدلهای هوندا در اروپا و آمریکا میبینیم. همچنین یک دکمه ساده در سمت راست کنسول به راننده اجازه میدهد به راحتی حالت رانندگی با یک پدال را فعال کند. زیر صفحهنمایش لمسی، یک قفسه کوچک طراحی شده که راننده یا سرنشین جلو بتواند گوشی هوشمند خود را نزدیک پورت شارژر قرار دهد؛ البته باید توجه داشت که این خودرو فعلا از شارژر بیسیم پشتیبانی نمیکند. از جمله امکانات کاربردی دیگر، امکان تا شدن کامل صندلیهای عقب با نسبت ۵۰ به ۵۰ است که فضای بار خودرو را به طرز چشمگیری افزایش میدهد.
اما مهمترین ویژگی این خودرو، قابلیت V2L یا استفاده از خودروی برقی به عنوان منبع برق برای تامین انرژی دستگاههای مختلف در مواقع اضطراری مانند قطع برق است. با این قابلیت، مالک میتواند وسایلی مانند دوچرخه برقی، لپتاپ یا حتی بخشی از برق خانه خود را با کمک باتری این خودرو تامین کند. البته برای بهرهبرداری از این ویژگی، نیاز است که آداپتور مخصوص آن را از بخش لوازم جانبی هوندا تهیه کرد. در کاتالوگ لوازم جانبی همچنین یک نشانگر LED برای نمایش میزان شارژ باتری و نیز یک کیت تزئینی اسپرت با نوارهای دوگانه وجود دارد که از ابتدای کاپوت تا انتهای خودرو کشیده شدهاند.
قرار است فروش هوندا N-One از ماه سپتامبر در ژاپن آغاز شود و در همان ماه هوندا این کوچک تمامبرقی را برای نخستین بار به نمایشگاه IAA مونیخ در اروپا بیاورد. با این حال، فعلاً برنامهای برای عرضه این خودرو در بازار ایالات متحده وجود ندارد.
نظر شما چیست؟