ولوو نسخههای پلاگینهیبریدی دوربرد شاسیبلندهای XC60 و XC90 را برای مدل ۲۰۲۷ معرفی کرده است؛ محصولاتی که به لطف استفاده از باتری بسیار بزرگتر، اکنون قادرند بخش قابل توجهی از سفرهای روزمره و حتی مسیرهای طولانی را تنها با نیروی برق طی کنند. برد تمامبرقی XC60 فیسلیفت بر اساس استاندارد WLTP در بهترین حالت به ۲۰۰ کیلومتر میرسد و XC90 بهروزشده نیز میتواند تا ۱۶۴ کیلومتر، بدون استفاده از موتور بنزینی حرکت کند. چنین بردی میتواند به این معنا باشد که برخی مالکان، بسته به میزان و الگوی استفاده از خودرو و امکان شارژ منظم باتری، برای مدت طولانی نیازی به استفاده از موتور بنزینی نداشته باشند.
ولوو هر دو شاسیبلند را به یک موتور چهار سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ مجهز کرده و در کنار آن از مجموعه برقی و باتری جدید ۳۷.۹ کیلوواتساعتی استفاده کرده است. موتور بنزینی در XC60 با دو سطح قدرت ۱۷۸ و ۲۴۷ اسب بخار ارائه میشود، در حالی که XC90 تنها با نسخه قدرتمندتر این موتور عرضه خواهد شد. XC60 علاوه بر تغییرات فنی، از طراحی تازه چراغهای LED موسوم به «چکش ثور»، چراغهای عقب بهروزشده و فناوریهای ایمنی بیشتری نیز بهره میبرد.
معاون استراتژی خودروی آکورا اخیراً مدعی شده بود رانندگان آمریکایی علاقهای به خودروهای پلاگینهیبریدی ندارند، زیرا به گفته او «پلاگینهیبریدها در بازار جواب نمیدهند». با این حال، ممکن است بخشی از این مسئله به ویژگیهای خودروهای پلاگینهیبریدی موجود مربوط باشد. محصولات جدید ولوو با برد تمامبرقی بسیار بیشتر، قادرند مسافتهایی را بدون مصرف حتی یک قطره بنزین طی کنند که تا همین چند سال پیش بیشتر از خودروهای تمامبرقی انتظار میرفت. چنین قابلیتی میتواند نگاه برخی خریداران به خودروهای پلاگینهیبریدی را تغییر دهد.
ولوو این هفته علاوه بر معرفی XC60 با ظاهر بهروزشده، نسخههای پلاگینهیبریدی Long-Range یا دوربرد این شاسیبلند و برادر بزرگتر آن، XC90، را نیز رونمایی کرد. در زیر کاپوت هر دو خودرو یک موتور درونسوز ۲ لیتری در کنار موتور برقی قرار گرفته است. موتور بنزینی در شاسیبلند کوچکتر با قدرت ۱۷۸ یا ۲۴۷ اسب بخار قابل انتخاب است، اما XC90 فقط با نمونه ۲۴۷ اسب بخاری عرضه میشود.
استفاده از یک موتور برقی قدرتمندتر باعث شده سریعترین نسخه XC60 با مجموع قدرت ۴۵۵ اسب بخار بتواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۸ ثانیه ثبت کند. ولوو XC90 نیز برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۵.۲ ثانیه زمان نیاز دارد. با وجود این بهبود عملکرد، مهمترین تغییر فنی این دو خودرو به باتری بسیار بزرگتری مربوط میشود که در بخش عقبتر خودرو جای گرفته است.
نسخههای پلاگینهیبریدی قبلی XC60 و XC90 از یک باتری نسبتاً کوچک با ظرفیت خالص ۱۴.۷ کیلوواتساعت استفاده میکردند، اما ولوو اکنون آن را با مجموعه باتری بسیار بزرگتر ۳۷.۹ کیلوواتساعتی جایگزین کرده است. ظرفیت این باتری با باتری مورد استفاده در خودروی تمامبرقی فیات 500e برابری میکند؛ هرچند محصولات ولوو خودروهایی بهمراتب بزرگتر و سنگینتر هستند. این موضوع بهخصوص درباره XC90 صدق میکند که وزن آن به حدود ۲۴۶۰ کیلوگرم میرسد و تقریباً دو برابر یک خودروی کوچک مانند 500e وزن دارد.
افزایش قابل توجه ظرفیت باتری، برد تمامبرقی هر دو شاسیبلند را کاملاً متحول کرده است. برد برقی XC90 که پیش از این بر اساس استاندارد WLTP تنها ۶۱ کیلومتر بود، اکنون به ۱۶۴ کیلومتر رسیده است. با این حال، ارقام مربوط به XC60 حتی چشمگیرتر هستند.
ولوو اعلام کرده است XC60 در نسخه T6 با موتور بنزینی ۱۷۸ اسب بخاری میتواند با یک بار شارژ کامل باتری تا ۲۰۰ کیلومتر را صرفاً با نیروی برق طی کند. نسخه T8 با موتور بنزینی ۲۴۷ اسب بخاری نیز برد تمامبرقی ۱۸۹ کیلومتر دارد. برای مقایسه، نسخههای قبلی XC60 بر اساس همین استاندارد بردی معادل ۷۹ کیلومتر داشتند.
البته ولوو نخستین خودروسازی نیست که به سراغ تولید پلاگینهیبریدهایی با برد تمامبرقی بیش از ۱۶۱ کیلومتر رفته است. اگر تحولات شرکت مادر ولوو، یعنی جیلی، و زیربرندهای مختلف این گروه چینی را دنبال کرده باشید، احتمالاً میدانید که چندین خودروی چینی پیش از این نیز برد تمامبرقی بیش از ۱۶۱ کیلومتر را برای محصولات پلاگینهیبریدی خود اعلام کردهاند. به بیان دیگر، تجربه جیلی و برندهای زیرمجموعه آن تا حد زیادی مسیر توسعه چنین سامانههایی را برای ولوو هموار کرده است.
با این حال باید توجه داشت اعدادی که ولوو برای برد محصولات جدید خود اعلام کرده، بر اساس چرخه آزمایش اروپایی WLTP محاسبه شدهاند. ارقام رسمی این خودروها بر اساس استاندارد EPA آمریکا که معمولاً نتایج واقعبینانهتر و پایینتری را ارائه میدهد، احتمالاً به میزان قابل توجهی کمتر خواهند بود. با وجود این، همچنان میتوان انتظار داشت برد تمامبرقی XC60 در نسخه مخصوص بازار آمریکا به محدوده نزدیک به ۱۶۱ کیلومتر برسد. این در حالی است که XC60 پلاگینهیبریدی فعلی در آمریکا برد تمامبرقی ۵۶ کیلومتر دارد.
این پیشرفت زمانی اهمیت بیشتری پیدا میکند که XC60 جدید با پلاگینهیبریدهای فعلی بازار آمریکا مقایسه شود. طبق اعلام آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا، در حال حاضر مرسدسبنز GLC 350e 4Matic بیشترین برد تمامبرقی را در میان خودروهای پلاگینهیبریدی موجود در بازار آمریکا ارائه میکند و قادر است ۸۷ کیلومتر را تنها با استفاده از نیروی برق طی کند.
بهجز افزایش چشمگیر برد تمامبرقی، تغییرات XC90 نسبتاً محدود است و این شاسیبلند بزرگ در سایر بخشها تا حد زیادی همان فرمول قبلی را ادامه میدهد. شرایط برای XC60 متفاوت است؛ زیرا این شاسیبلند که حدود یک دهه از حضورش در بازار میگذرد، همزمان با دریافت قابلیتهای فنی جدید و برد بیشتر برای سفرهای طولانی، مجموعهای از تغییرات ظاهری و فناوری را نیز تجربه کرده است.
البته تفاوت ظاهری XC60 فیسلیفت با مدل قبلی آن به اندازهای نیست که بتوان از یک دگرگونی کامل در طراحی صحبت کرد. با این حال، ولوو جلوپنجره، سپر، کاپوت و گلگیرهای خودرو را تغییر داده و نسخه تازهای از چراغهای LED شاخص این برند با طرح موسوم به «چکش ثور» را برای قسمت جلو در نظر گرفته است.
در نمای عقب نیز چراغهای LED جدید با خطوط صافتر به کار رفتهاند، هرچند تشخیص این تغییرات در نگاه نخست چندان آسان نیست. تغییرات مهمتر در داخل کابین دیده میشوند؛ جایی که ولوو یک نمایشگر لمسی عمودی ۱۱.۲ اینچی را در اختیار سرنشینان قرار داده است. سیستم اطلاعات و سرگرمی این نمایشگر همچنین به دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی Gemini گوگل مجهز شده و به این ترتیب فناوری هوش مصنوعی جدید گوگل نیز به امکانات کابین XC60 راه یافته است.
نظر شما چیست؟