بایک BJ۴۰

بایک BJ40 یک شاسی‌بلند آفرودی با طراحی الهام‌گرفته از جیپ رانگلر است که قرار است توسط دیار خودرو به بازار ایران عرضه شود. این خودرو که در نسخه محوربلند (BJ40L) نیز شناسایی شده، از یک پیشرانه ۲ لیتری توربو با ۲۲۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد. هرچند خبر واردات این خودرو از سال ۱۴۰۲ منتشر شده، اما دیار خودرو هنوز فرایند عرضه منظم آن را آغاز نکرده و کاتالوگ رسمی یا شرایط فروش مشخصی را اعلام نکرده است. این ابهامات، مهم‌ترین چالش پیشروی خریداران بالقوه این خودرو در ایران محسوب می‌شود.

بررسی طراحی داخلی

کابین بایک BJ40 تلفیقی از طراحی خشن آفرودی با المان‌های مدرن را به نمایش می‌گذارد. بخش بالای داشبورد از متریال نرم (سافت تاچ) پوشیده شده، اما سایر نواحی از پلاستیک خشک با کیفیت متوسط تشکیل شده است. المان دایره‌ای شکل، هویت غالب طراحی داخلی است؛ دکمه استارت در مرکز داشبورد قرار گرفته و کلیدهای تنظیمات دیفرانسیل و سیستم مالتی‌مدیا در حاشیه آن چیده شده‌اند. دریچه‌های تهویه مطبوع نیز با الهام از لوگوی بایک، طراحی دایره‌ای دارند. غربیلک فرمان سه‌شاخه با روکش چرم و کلیدهای کنترلی، حس نسبتاً لوکسی ارائه می‌دهد، هرچند کیفیت کلی متریال در سطح رقبایی همچون تانک ۳۰۰ قرار نمی‌گیرد. نمایشگر لمسی سیستم مالتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال، جلوآمپر دیجیتال را تشکیل می‌دهند و اطلاعات مفیدی را در اختیار راننده قرار می‌دهند. صندلی‌های جلو با روکش چرم مصنوعی و گرمکن، ارگونومی مناسبی دارند، اما فضای پای ردیف عقب به دلیل طراحی جعبه‌ای و محورهای عقب، محدود است. جالب‌ترین ویژگی داخلی، قابلیت جداشدن سقف فایبرگلاس، شیشه جلو و حتی درهاست که حس و حال یک خودروی بیراهه‌نورد واقعی را به سرنشینان منتقل می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

در نگاه اول، شباهت زیاد بایک BJ40 به جیپ رانگلر غیرقابل انکار است. این خودرو عملاً یک کپی چینی از نسل سوم رانگلر (JK) محسوب می‌شود. نمای جلو با چراغ‌های مستطیلی، جلوپنجره پنج‌اسلات، سپر بیرون‌زده با مه‌شکن‌های مربعی و هوک قرمزرنگ آفرودی، چهره‌ای عضلانی و تهاجمی دارد. در نمای جانبی، گلگیرهای پلکانی، لولاهای آشکار درها، رکاب‌های جانبی و ستون‌های مربعی، همگی یادآور خودروهای کلاسیک جیپ هستند. بخش عقب نیز با چراغ‌های عمودی، درب دو تکه صندوق و نصب تایر زاپاس بر روی درب، هویت آفرودی خود را حفظ کرده است. تنها تفاوت بارز با رانگلر، ابعاد کوچک‌تر بایک BJ40 است که آن را به رقیبی برای سوزوکی جیمنی نزدیک می‌کند. البته نسخه محوربلند (BJ40L) عرضه‌شده توسط دیار خودرو، فاصله محوری بیشتری دارد که تأثیری بر طراحی کلی ندارد. استفاده از پلاستیک‌های مشکی ضدخش در بخش‌های پایینی بدنه، بیانگر کاربرد آفرودی این خودروست.

پیشرانه و قوای فنی

بایک BJ40 به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (TGDi) مجهز است که حداکثر قدرت ۲۲۵ اسب‌بخار را در دور موتور مشخص و گشتاور ۳۸۰ نیوتن‌متر را تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک (AT) به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. سیستم انتقال قدرت از نوع دو دیفرانسیل موقت انتخابی با قابلیت انتخاب حالت‌های دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین است. قفل دیفرانسیل عقب به‌صورت اتوماتیک عمل می‌کند و کمک شایانی به خروج خودرو از مسیرهای سخت می‌کند. سیستم تعلیق جلو از نوع دابل ویشبون مستقل و عقب از نوع مولتی‌لینک پنج‌اتصاله است که تعادل مناسبی بین سواری شهری و عملکرد آفرودی برقرار می‌کند. شتاب صفر تا صد این خودرو ۹.۵ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی بر اساس استاندارد CLTC چین، ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده، اما در شرایط واقعی و به‌ویژه در ترافیک یا مسیرهای بیراهه، این عدد به حدود ۱۰ لیتر خواهد رسید. استاندارد آلایندگی یورو ۵ و وزن خالص حدود ۲.۱ تن از دیگر مشخصات فنی این خودرو هستند.

رقبا

در بازار آفرودی ایران، بایک BJ40 رقبای مستقیم چندانی ندارد، اما اگر آن را در دسته شاسی‌بلندهای مونتاژی و وارداتی با قابلیت بیراهه‌نوردی نسبی در نظر بگیریم، رقبایی چون تیگو ۸ پرومکس، دیگنیتی پرستیژ و دایون Y7 را می‌توان نام برد. تیگو ۸ پرومکس با امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر و پیشرانه‌ای قدرتمندتر، گزینه‌ای شهری‌تر محسوب می‌شود، اما در قابلیت‌های آفرودی خالص از بایک BJ40 عقب می‌ماند. دیگنیتی پرستیژ نیز با طراحی مدرن‌تر و کابین لوکس‌تر، خریداران شهری را هدف گرفته است. دایون Y7 با قیمت رقابتی‌تر، شاید نزدیک‌ترین رقیب از نظر سگمنت باشد، اما از نظر توان فنی و حس آفرودی، قابل قیاس با BJ40 نیست. سوزوکی جیمنی را نیز می‌توان رقیبی جدی در ابعاد کوچک‌تر دانست، هرچند از نظر قدرت موتور و فضای داخلی، به‌مراتب ضعیف‌تر عمل می‌کند. در نهایت، تانک ۳۰۰ به‌عنوان یک آفرودر مدرن چینی، برتری محسوسی در کیفیت متریال و امکانات نسبت به BJ40 دارد، اما با قیمتی بسیار بالاتر عرضه می‌شود.

امکانات ایمنی

بایک BJ40 از نظر ایمنی به دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سامانه کنترل کشش (TCS)، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC) و سامانه کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) مجهز شده است. سیستم ترمز ضدقفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و ترمز کمکی (BA) همراه است. ترمز پارک برقی با قابلیت اتوهلد، سنسور فشار باد تایرها (TPMS)، سنسور نور، دوربین دنده عقب و سیستم پایش واژگونی از دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو به شمار می‌روند. در نسخه وارداتی، خبری از رادارهای نقطه‌کور، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار و کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای نیست و این خودرو تنها به سطح پایه از ایمنی فعال و غیرفعال مجهز شده که در مقایسه با رقبای مدرن چینی، نقطه ضعف بزرگی محسوب می‌شود.

امکانات رفاهی

کابین بایک BJ40 به نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی سیستم مالتی‌مدیا با ناوبری، کلاستر دیجیتال ۱۰ اینچی، اهرم دنده الکترونیکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، کروز کنترل، گرمکن صندلی‌های جلو، گرمکن فرمان، صندلی برقی راننده و سرنشین جلو، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن، دوربین عقب، سنسور نور، چراغ‌های تمام LED، سیستم نورپردازی کابین با ۲۵۶ رنگ و رکاب جانبی مجهز شده است. قابلیت جداشدن سقف فایبرگلاس و شیشه‌های جلو و عقب، بارزترین ویژگی رفاهی-کاربردی این خودرو است که تجربه‌ای منحصربه‌فرد برای علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی فراهم می‌کند. با این حال، نبود امکاناتی نظیر سانروف، دوربین ۳۶۰ درجه، سردکن صندلی‌ها، ماساژور، رادارهای کمک‌رانندگی سطح بالا و هدآپ‌دیسپلی، این خودرو را در جایگاهی پایین‌تر از استانداردهای روز شاسی‌بلندهای چینی قرار می‌دهد.