برند لوکس دنزا، زیرمجموعه BYD، پس از رونمایی اولیه از خودروی اسپرت Z در اواخر ماه آوریل، اکنون جزئیات بیشتری از این محصول را منتشر کرده است. این خودرو نخستین بار در قالب نسخه کانورتیبل به نمایش درآمد، اما شرکت از همان زمان تأیید کرده بود که نسخههای کوپه نیز به سبد محصولات آن اضافه خواهند شد. اکنون تصاویر رسمی مدلهای کوپه منتشر شده و همزمان مشخصات فنی کاملتری از خانواده دنزا Z در اختیار رسانهها قرار گرفته است.
مهمترین ویژگی این خودرو بدون تردید عملکرد فنی چشمگیر آن است. بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین، دنزا Z در دو نسخه مختلف از نظر سامانه محرکه عرضه خواهد شد که هر دو از آرایش سهموتوره بهره میبرند.
در نسخه پایه، یک موتور الکتریکی با قدرت ۲۶۸ اسب بخار معادل ۲۰۰ کیلووات در محور جلو نصب شده و در محور عقب نیز دو موتور الکتریکی با قدرت ۲۱۵ اسب بخار یا ۱۶۰ کیلووات برای هر موتور قرار گرفته است. مجموع قدرت تولیدی این مجموعه به ۴۸۲ اسب بخار یا ۳۶۰ کیلووات میرسد؛ رقمی که اختلاف چندانی با توان خروجی ۵۰۲ اسب بخاری ام جی سایبرستر ندارد.
دنزا برای مشتریانی که به دنبال عملکردی در سطح ابرخودروهای برقی هستند، نسخه پرچمدار و بسیار قدرتمندتری را نیز تدارک دیده است. این مدل به یک موتور الکتریکی ۶۷۰ اسب بخاری معادل ۵۰۰ کیلووات در محور جلو مجهز شده و در محور عقب نیز دو موتور مستقل با قدرت ۴۵۶ اسب بخار یا ۳۴۰ کیلووات برای هر یک از چرخهای عقب چپ و راست نصب شده است. مجموع خروجی این سامانه به رقم خیرهکننده ۱۵۸۲ اسب بخار یا ۱۱۸۰ کیلووات میرسد که حتی از قدرت ۱۵۲۶ اسب بخاری شیائومی SU7 اولترا نیز فراتر است و دنزا Z را در میان قدرتمندترین خودروهای برقی تولیدی جهان قرار میدهد.
اگرچه هنوز اطلاعات رسمی مربوط به شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت نسخههای مختلف این خودرو منتشر نشده است، اما دنزا اعلام کرده که مدلهای استاندارد کوپه و کانورتیبل قادر خواهند بود به حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کنند. در مقابل، نسخه پرچمدار کوپه سقف سرعتی برابر با ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهد داشت که آن را در رده سریعترین خودروهای برقی جهان قرار میدهد.
از نظر طراحی، نسخه استاندارد کوپه شباهت بسیار زیادی به مدل کانورتیبلی دارد که پیشتر در نمایشگاه خودروی پکن به نمایش درآمده بود و اصلیترین تفاوت آن به استفاده از سقف ثابت بازمیگردد. با این حال، نسخه پرچمدار کوپه ظاهری کاملاً تهاجمیتر و مسابقهایتر دارد. این همان مدلی است که سال گذشته در حال انجام آزمایشهای جادهای و پیست در نوربرگرینگ آلمان مشاهده شده بود.
نسخه پرچمدار به مجموعهای از تجهیزات آیرودینامیکی پیشرفته مجهز شده است که شامل سپر جلوی بازطراحیشده، اسپلیتر بزرگتر در بخش جلو، رینگهای اختصاصی، باله بزرگ ثابت عقب و دیفیوزر بزرگتر در بخش انتهایی خودرو میشود. این تغییرات با هدف افزایش پایداری خودرو در سرعتهای بسیار بالا و بهبود عملکرد آن در پیست انجام شدهاند.
با وجود عملکرد فنی فوقالعاده، وزن دنزا Z همچنان قابل توجه است. نسخه پرچمدار کوپه ۲۲۴۰ کیلوگرم وزن دارد که تقریباً با وزن برخی شاسیبلندهای لوکس از جمله بامو X5 برابری میکند. نسخه پایه کوپه با وزن ۲۲۲۰ کیلوگرم اندکی سبکتر است و نسخه کانورتیبل نیز با وزن ۲۲۹۰ کیلوگرم سنگینترین عضو این خانواده محسوب میشود.
دنزا هنوز قیمت رسمی مدلهای مختلف Z را برای بازار چین اعلام نکرده است، اما انتظار میرود این خودروها با وجود برخورداری از قدرتی در سطح ابرخودروها و فناوریهای پیشرفته، با قیمتی بهمراتب پایینتر از رقبای شناختهشده اروپایی و آمریکایی عرضه شوند؛ موضوعی که میتواند جایگاه دنزا Z را در بازار خودروهای اسپرت برقی بیش از پیش تقویت کند.
نظر شما چیست؟