آئودی بهصورت رسمی از نسل سوم شاسیبلند Q7 رونمایی کرد؛ خودرویی که اگرچه دیگر پرچمدار خانواده شاسیبلندهای این برند آلمانی نخواهد بود، اما همچنان یکی از مهمترین محصولات آئودی در کلاس شاسیبلندهای لوکس به شمار میرود. با ورود مدل بزرگتر Q9، جایگاه بالاترین شاسیبلند آئودی به این عضو جدید خانواده واگذار میشود، اما Q7 جدید با طراحی کاملاً بازنگریشده، فناوریهای پیشرفته و امکانات رفاهی گسترده، همچنان یکی از اصلیترین رقبای بامو X5 و مرسدسبنز GLE خواهد بود.
آئودی Q9 که چند هفته قبل تصاویر اولیه کابین آن منتشر شده بود، در واقع نسخهای کشیدهتر از Q7 با فاصله محوری بیشتر و طراحی جعبهایتر در بخش عقب محسوب میشود. این خودرو برای رقابت مستقیم با بامو X7 و مرسدسبنز GLS توسعه یافته است، در حالی که Q7 جدید همچنان مأموریت سنتی خود در رقابت با بامو X5 را ادامه خواهد داد.
نسل جدید Q7 در مقایسه با مدل قبلی که حدود یک دهه در بازار حضور داشت، ظاهری بسیار قدرتمندتر و عضلانیتر پیدا کرده است. طراحی بخش جلو با ارتفاع بیشتر، گلگیرهای برجسته در قسمت جلو و گلگیرهای عقب بسیار حجیم، چهرهای مقتدر و مدرن به خودرو بخشیده است. با وجود این تغییرات، فاصله محوری خودرو همچنان برابر با ۳ متر باقی مانده است.
در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با طراحی مشبک جدید به چشم میخورد و Q7 برای نخستین بار از آرایش چراغهای دو تکه بهره میبرد؛ سبکی که پیش از این در مدلهایی مانند Q6 e-tron نیز دیده شده بود. چراغهای روشنایی روز LED هوشمند و بخشبندیشده این خودرو نسبت به نسلهای قبل پیشرفتهتر شدهاند و علاوه بر نمایش هشدارهایی مانند احتمال یخزدگی مسیر روی سطح جاده، قادر هستند علائم راهنما را نیز روی زمین نمایش دهند تا سایر کاربران جاده از قصد راننده مطلع شوند.
آئودی قابلیتهای متعددی را در بخش سیستم روشنایی Q7 جدید ارائه کرده است. این خودرو هنگام باز شدن درها میتواند هشدارهایی را برای عابران یا خودروهای در حال نزدیک شدن روی سطح زمین نمایش دهد. چراغهای عقب نیز قادرند خودروهای پشت سر را از وجود تصادف یا خرابی در مسیر آگاه کنند و حتی در صورت نزدیک شدن بیش از حد خودروهای عقبی در ترافیک، هشدارهای نوری ویژهای را نمایش دهند. همچنین مشتریان آمریکایی برای نخستین بار به چراغهای تطبیقی ماتریکس دسترسی خواهند داشت؛ فناوریای که سالهاست در بازار اروپا عرضه میشود.
هرچند تصاویر رسمی و کامل Q9 هنوز منتشر نشدهاند، اما تصاویر اولیه نشان میدهند این خودرو از درهای عقب بزرگتر، سقف و خط شانه صافتر و همچنین محل نصب پلاک روی سپر عقب بهره میبرد. در مقابل، Q7 طراحی نرمتر و پویاتری دارد و پلاک آن روی درِ صندوق عقب نصب شده است.
فضای داخلی Q7 جدید شباهت بسیار زیادی به کابین Q9 دارد. در مرکز داشبورد یک نمایشگر خمیده OLED بزرگ قرار گرفته که وظیفه نمایش اطلاعات پشت فرمان و سیستم سرگرمی را بر عهده دارد. علاوه بر این، سرنشین جلو نیز به نمایشگر اختصاصی خود مجهز شده است. استفاده از متریال مدرن و طراحی مینیمال باعث شده کابین Q7 از نظر فناوری و کیفیت ساخت در سطح بالایی قرار گیرد.
یکی دیگر از ویژگیهای شاخص این خودرو سقف شیشهای پانورامای جدید آن است که میتواند بهصورت بخشبندیشده از حالت شفاف به مات تغییر وضعیت دهد. این سیستم حتی تنظیمات مورد علاقه راننده را در حافظه ذخیره میکند و پس از روشن شدن مجدد خودرو همان تنظیمات را بازگردانی خواهد کرد.
در بازارهای بریتانیا و ایالات متحده، Q7 بهصورت استاندارد با سه ردیف صندلی عرضه میشود، اما در برخی بازارهای دیگر نسخه پایه با دو ردیف صندلی در دسترس خواهد بود. برای نخستین بار، مشتریان میتوانند به جای نیمکت سنتی ردیف دوم، دو صندلی مستقل را انتخاب کنند؛ قابلیتی که پیشتر در Q9 نیز معرفی شده بود. البته به دلیل ابعاد بزرگتر Q9، سرنشینان آن فضای پای بیشتری در اختیار خواهند داشت.
فضای بار Q7 بسته به نحوه چیدمان صندلیها متغیر است. در حالتی که صندلیهای ردیف سوم جمع شوند، حجم محفظه بار به ۷۲۲ لیتر میرسد و در بیشترین حالت، این فضا به حدود ۲ هزار لیتر افزایش پیدا میکند.
پیشرانههای Q7 جدید بسته به بازار هدف متفاوت خواهند بود. در زمان آغاز عرضه در بریتانیا، تنها یک موتور ۳ لیتری V6 توربودیزل برای این خودرو در نظر گرفته شده که ۲۹۵ اسب بخار قدرت و ۶۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور به سامانه هیبرید خفیف مجهز است که ۲۴ اسب بخار قدرت اضافی در اختیار خودرو قرار میدهد و به گفته آئودی باعث بهبود مصرف سوخت و افزایش واکنشپذیری پیشرانه میشود.
در مقابل، بازار آمریکا هیچ نسخه دیزلی دریافت نخواهد کرد و تمامی مدلها با پیشرانههای بنزینی عرضه میشوند. در این بازار، موتور چهار سیلندر پایه نسل قبل حذف شده و جای خود را به یک پیشرانه ۲.۹ لیتری V6 داده است. این موتور ۴۲۹ اسب بخار قدرت تولید میکند و شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۸ ثانیه ثبت میکند.
نسخه اسپرت SQ7 نیز همچنان در بازار آمریکا حضور خواهد داشت. موتور ۴ لیتری V8 این مدل اکنون ۵۹۱ اسب بخار قدرت تولید میکند که در مقایسه با قدرت ۵۰۰ اسب بخاری نسل قبل افزایش قابل توجهی را نشان میدهد. به لطف این ارتقا، شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت SQ7 به تنها ۳.۷ ثانیه رسیده است.
در بخش فنی، Q7 جدید به سیستم تعلیق بادی تطبیقی، فرمانپذیری چهار چرخ، سامانه چهار چرخ محرک دائمی و کمکفنرهای کنترلشونده الکترونیکی مجهز شده است. سیستم تعلیق خودرو میتواند با استفاده از اطلاعات مسیر، پیش از رسیدن به موانعی مانند تقاطعهای ریلی یا ناهمواریهای خاص، خود را برای عبور از آنها آماده کند. همچنین این سیستم قادر است برای سهولت ورود و خروج سرنشینان، ارتفاع خودرو را کاهش دهد.
فناوریهای کمکی Q7 تنها به این موارد محدود نمیشوند. این خودرو میتواند تا پنج مسیر پارک مختلف با طول حداکثر ۲۰۰ متر را در حافظه ذخیره کند و در مواقع لازم بهصورت خودکار آنها را تکرار کند. همچنین قابلیت حرکت خودکار با دنده عقب در مسیرهایی به طول ۵۰ متر نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
یکی از پیشرفتهترین قابلیتهای ایمنی این خودرو مربوط به شرایط اضطراری راننده است. اگر سیستم تشخیص دهد راننده واکنشی به هشدارها نشان نمیدهد، Q7 میتواند بهصورت خودکار به کنار جاده هدایت شود، خودرو را متوقف کند و با خدمات امدادی تماس بگیرد. این قابلیت حتی در شرایطی که راننده به دلیل خستگی یا استفاده از صندلیهای ماساژور هوشیاری کافی نداشته باشد نیز فعال خواهد شد.
فروش نسل سوم آئودی Q7 از ماه جولای آغاز میشود. آئودی امیدوار است طراحی مدرن، فناوریهای پیشرفته و تجهیزات رفاهی گسترده این خودرو بتواند در برابر رقبایی مانند بامو X5 که اکنون وارد هشتمین سال حضور خود در بازار شده است، برتری ایجاد کند. با این حال، بامو نیز در حال آمادهسازی نسل جدید X5 با الهام از زبان طراحی Neue Klasse است که تا پایان سال جاری معرفی خواهد شد. از سوی دیگر، ورود Q9 به سبد محصولات آئودی نیز میتواند بخشی از مشتریان Q7 را به سمت این مدل بزرگتر جذب کند. با توجه به این شرایط، بازار شاسیبلندهای لوکس بزرگ در سالهای آینده رقابتیتر از هر زمان دیگری خواهد شد.
نظر شما چیست؟