شرکت خودروسازی رم پس از سالها دوباره به سراغ پیکاپهای خیابانی و پرفورمنس رفته و خانوادهای کاملاً جدید از مدلهای موسوم به «ماسِل تراک» را با نام رامبل بی (Rumble Bee) معرفی کرده است؛ خانوادهای که از تیپ پایه مجهز به موتور ۵.۷ لیتری همی آغاز میشود و تا تیپ پرچمدار SRT با پیشرانه سوپرشارژ ۶.۲ لیتری هلکت ادامه پیدا میکند. قدرتمندترین عضو این خانواده با تولید ۷۷۷ اسببخار قدرت، اکنون عنوان قویترین، سریعترین و تندترین پیکاپ V8 تولید انبوه جهان را در اختیار دارد.
حدود ۲۰ سال از پایان تولید دوج رم SRT-10 میگذرد که یکی از مشهورترین پیکاپهای خیابانی تاریخ به شمار میرفت. طی این سالها بازار پیکاپهای اسپرت تا حد زیادی در اختیار مدلهای آفرودی قرار گرفته بود، اما رم حالا تصمیم گرفته دوباره به ریشههای پرفورمنس خود بازگردد و نسل جدیدی از پیکاپهای خیابانی را به بازار عرضه کند.
تمامی مدلهای خانواده رامبل بی بهصورت استاندارد با کابین Quad Cab و فضای بار ۱۷۰ سانتیمتری تولید میشوند؛ ترکیبی که پیش از این در محصولات رم وجود نداشت، زیرا نسخههای Quad Cab معمولاً تنها با فضای بار ۱۹۳ سانتیمتری عرضه میشدند. این تغییر باعث شده طول کلی خودرو به ۵۵۷۵ میلیمتر برسد و فاصله محوری آن نیز ۳۳۰ میلیمتر کوتاهتر از مدلهای عادی باشد. کاهش فاصله محوری علاوه بر ایجاد ظاهری اسپرتتر، موجب بهبود هندلینگ و کاهش ۱۰ درصدی پیچش شاسی شده است.
برای دستیابی به این ساختار جدید، مهندسان رم بخشهای مختلف خودرو از جمله میلگاردان، دستهسیمها، خطوط سوخت و لولههای ترمز را بهصورت اختصاصی برای رامبل بی طراحی کردهاند.
تیپ پایه رامبل بی از موتور ۵.۷ لیتری همی V8 استفاده میکند که ۳۹۵ اسببخار قدرت و ۵۵۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور فاقد سیستم eTorque و سامانه استارت/استاپ است، اما فناوری غیرفعالسازی سیلندرها همچنان در آن حفظ شده است. نیروی موتور از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به سیستم چهارچرخ محرک دائم منتقل میشود، اما راننده میتواند با فشردن دکمه RWD محور جلو را از مدار خارج کرده و خودرو را به یک پیکاپ دیفرانسیل عقب واقعی تبدیل کند.
این خودرو شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را در ۶.۱ ثانیه ثبت میکند و مسیر ۴۰۰ متر را در ۱۴.۶ ثانیه با سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت طی میکند.
در بخش فنی، رم تغییرات گستردهای روی سیستم تعلیق و شاسی اعمال کرده است. عرض محور جلو ۶.۸ اینچ و عرض محور عقب ۷ اینچ افزایش یافته و سیستم تعلیق جلو و عقب نیز بازطراحی شده است. سیستم تعلیق عقب پنج اتصالی به کمکفنرهای پرفورمنس بیلشتاین، میل موجگیرهای مقاومتر و بازوهای بلندتر مجهز شده است.
سیستم ترمز نسخه پایه شامل دیسکهای ۳۷۸ میلیمتری در جلو و ۳۷۵ میلیمتری در عقب میشود. همچنین پنج حالت رانندگی مختلف شامل Auto، Sport، Snow، Tow و Custom برای خودرو در نظر گرفته شده است. ظرفیت یدککشی این خودرو نیز به ۴۰۳۲ کیلوگرم میرسد.
در بخش طراحی، رامبل بی به کیت بدنه Widebody، جلوپنجره جدید RAM با طراحی عبور جریان هوا، کاپوت اسپرت دارای هواکش و چراغهای مارکر یکپارچه مجهز شده است. گلگیرهای همرنگ بدنه، آینههای جانبی اختصاصی، هواکشهای روی گلگیر جلو و رینگهای ۲۲ اینچی با تایرهای چهارفصل نیز از دیگر ویژگیهای ظاهری این خودرو هستند.
در کابین نسخه پایه، صندلیهای پارچهای با تنظیم دستی و دوخت Greystone دیده میشود. دستهدنده کنسولی، فرمان اسپرت تخت با شیفترهای آلومینیومی پشت فرمان، صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر ۸.۴ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی نیز در این مدل حضور دارند. تریم Black Onyx Chrome و سیستم صوتی ۶ بلندگو نیز بخشی از تجهیزات استاندارد خودرو هستند.
یک سطح بالاتر، تیپ رامبل بی ۳۹۲ قرار دارد که به موتور ۶.۴ لیتری همی V8 مجهز شده است. این نخستین بار است که چنین پیشرانهای روی رم 1500 نصب میشود. این موتور ۴۷۰ اسببخار قدرت و ۶۱۶ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و باعث شده شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت خودرو به ۵.۲ ثانیه کاهش پیدا کند. همچنین این نسخه مسیر ۴۰۰ متر را در ۱۳.۲ ثانیه با سرعت ۱۶۳ کیلومتر بر ساعت طی میکند.
تیپ ۳۹۲ علاوه بر موتور قویتر، کابین مجهزتر و لوکستری نیز دارد. صندلیهای جلو با تنظیم برقی ۱۰ جهته، دوخت زرد Prowler Yellow، تریم Twill Deco، نمایشگر ۱۲ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی و سیستم صوتی پریمیوم آلپاین با ۱۰ بلندگو از جمله امکانات این مدل هستند.
رم همچنین نسخهای افراطیتر با نام رامبل بی ۳۹۲ ترک پک را نیز معرفی کرده است. این مدل به سپر جلوی اسپرتتر و کیت آیرودینامیکی ویژه مجهز شده که شامل اسپلیتر جلو، قطعه آیرودینامیکی مشابه اسکیدپلیت در قسمت جلو و اسپویلر نصبشده روی درِ اتاق بار میشود. این مجموعه در سرعت ۲۷۴ کیلومتر بر ساعت، ۸۷ کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید میکند.
نسخه ترک پک به رینگهای اختصاصی ۲۲ اینچی مجهز شده که تایرهای عقب آنها ۳۲۵ میلیمتر عرض دارند؛ پهنترین تایری که رم از زمان دوج وایپر تاکنون استفاده کرده است.
در این خودرو از سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم، کمکفنرهای نیمهفعال Bilstein Damptronic Sky با دو سوپاپ و تنظیمات اسپرتتر استفاده شده است. سیستم تعلیق بادی در حالت Track ارتفاع خودرو را ۳۸ میلیمتر کاهش میدهد. علاوه بر این، حالت Valet با توان محدود نیز برای خودرو در نظر گرفته شده تا در مجموع راننده به هفت حالت رانندگی مختلف دسترسی داشته باشد.
برای ترمز، رم از دیسکهای بزرگ ۴۰۹ میلیمتری برمبو در جلو با کالیپرهای شش پیستونه استفاده کرده است. دیسکهای عقب نیز ۳۷۰ میلیمتری هستند و نسبت به مدلهای ضعیفتر ضخامت بیشتری دارند.
از دیگر ویژگیهای نسخه ترک پک میتوان به دکمه اختصاصی لانچ کنترل و دیفرانسیل e-spool اشاره کرد که میتواند محور عقب را بهصورت الکترونیکی قفل کرده و گشتاور را بهطور مساوی بین دو چرخ عقب تقسیم کند.
کابین نسخه ترک پک نیز به صندلیهای چرمی و جیر با تنظیم برقی ۱۲ جهته و حمایت جانبی بیشتر مجهز شده و دوخت زرد Prowler Yellow در بخشهای بیشتری از کابین دیده میشود.
اما مهمترین عضو این خانواده بدون شک رامبل بی SRT است؛ مدلی که رم آن را قویترین، سریعترین و تندترین پیکاپ V8 تولید انبوه جهان معرفی میکند. این خودرو به موتور سوپرشارژ ۶.۲ لیتری هلکت V8 مجهز شده که ۷۷۷ اسببخار قدرت و ۹۲۱ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
این پیشرانه همان خروجی نسخه TRX SRT را ارائه میدهد و به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ارتقایافته متصل شده است. حاصل این ترکیب، شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت ۳.۴ ثانیهای، حداکثر سرعت ۲۷۴ کیلومتر بر ساعت و ثبت زمان ۱۱.۶ ثانیه برای مسیر ۴۰۰ متر با سرعت خروجی ۱۸۷ کیلومتر بر ساعت است.
این اعداد برای یک پیکاپ فولسایز فوقالعاده محسوب میشوند؛ بهطوریکه رامبل بی SRT روی کاغذ از بامو M3 سدان با شتاب ۴.۱ ثانیهای سریعتر است و حتی با سریعترین نسخه این خانواده یعنی M3 Competition xDrive نیز برابری میکند.
بخش زیادی از تجهیزات نسخه SRT مشابه مدل ۳۹۲ ترک پک است، اما رم اعلام کرده این مدل به سیستم خنککاری کاملاً جدید مجهز شده و ظرفیت یدککشی آن نیز به ۳۸۹۲ کیلوگرم رسیده است؛ رقمی که نسبت به ظرفیت ۳۳۱۱ کیلوگرمی نسخه ترک پک افزایش قابل توجهی دارد.
کابین نسخه پرچمدار نیز طراحی لوکستری دارد و صندلیهای چرمی و جیر Natura Plus، دوخت نارنجی Desert Orange و تریم فیبرکربنی Deco در آن دیده میشود. نمایشگر ۱۴.۵ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی، پدالهای فلزی با پوشش لاستیکی و پوشش جیر برای سقف، آفتابگیرها و ستونها نیز از دیگر ویژگیهای کابین این مدل هستند.
نظر شما چیست؟