شرکت برابوس از جدیدترین محصول دستساز و اختصاصی خود با نام «بودو» رونمایی کرد؛ گرند تورریسمویی لوکس و بسیار قدرتمند که به افتخار «بودو بوشمان» بنیانگذار برابوس ساخته شده و تولید آن به تنها ۷۷ دستگاه در سراسر جهان محدود خواهد بود.
این خودرو در جریان رویداد «فوئوریکنکورسو» در ایتالیا معرفی شد و یکی از متفاوتترین پروژههای تاریخ برابوس به شمار میرود. به گفته این شرکت، ایده توسعه چنین محصولی نزدیک به دو دهه در ذهن مدیران برابوس وجود داشته است. هرچند ظاهر خودرو کاملاً اختصاصی طراحی شده، اما گفته میشود پلتفرم و ساختار اصلی آن ارتباط نزدیکی با استونمارتین ونکوئیش دارد؛ موضوعی که بیشتر در برخی جزئیات فنی و کابین خودرو قابل تشخیص است.
در نمای جلو، بودو از طراحی بسیار تهاجمی و خاصی بهره میبرد. جلوپنجره بزرگ خودرو در کنار ورودیهای هوای برجسته، ظاهری خشن و اسپرت ایجاد کرده و ترکیبی از المانهای طراحی کانسپت «ویژن مرسدس-میباخ ۶» و «فورد موستانگ RTR» را تداعی میکند. چراغهای LED ماتریکسی اختصاصی و اسپلیتر بزرگ فیبرکربنی نیز چهره خودرو را بیش از پیش متمایز کردهاند.
بدنه خودرو بهصورت کامل از فیبرکربن ساخته شده و طراحی آن شامل کاپوتی بسیار کشیده، شیشه جلوی خوابیده و سقفی با شیب نرم و پیوسته است. برابوس برای این مدل از سقف شیشهای پانورامای ثابت استفاده کرده و رینگهای ۲۱ اینچی اختصاصی را نیز برای آن در نظر گرفته است. این رینگها با تایرهای سفارشی «کانتیننتال اسپرتکانتکت ۷ فورس» همراه شدهاند. سیستم ترمز کربن سرامیکی خودرو نیز از دیسکهای ۴۱۰ میلیمتری در محور جلو و ۳۶۰ میلیمتری در محور عقب بهره میبرد.
در بخش عقب، طراحی آیرودینامیک خودرو با خروجیهای اگزوز عمودی و اسپویلر فعال عقب جلب توجه میکند. این اسپویلر در زمان ترمزگیری شدید و در سرعتهای بالاتر از ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت بهصورت خودکار فعال شده و نقش ترمز هوایی را ایفا میکند.
ابعاد برابوس بودو شامل ۵۰۶۲ میلیمتر طول، ۲۰۲۷ میلیمتر عرض و ۱۳۰۵ میلیمتر ارتفاع است. این خودرو در مقایسه با استونمارتین ونکوئیش، که طولی برابر با ۴۸۵۵ میلیمتر دارد، ابعاد بزرگتری ارائه میدهد.
هرچند طراحی بیرونی خودرو کاملاً اختصاصی است، اما فضای داخلی ارتباط آن با استونمارتین را آشکارتر میکند. کابین ۲+۲ خودرو بسیاری از اجزای اصلی ونکوئیش را حفظ کرده، اما داشبورد بازطراحی شده و دریچههای تهویه دایرهای جدیدی در آن دیده میشود. فرمان خودرو نیز با تریم فیبرکربنی و لوگوی اختصاصی «B» برابوس همراه شده است.
در کابین از ترکیبی از چرم باکیفیت و فیبرکربن استفاده شده و تزئینات «شدو گری» جلوهای لوکس به فضای داخلی بخشیدهاند. رکابهای اختصاصی و صندلیهای ارگونومیک با طراحی ویژه نیز از دیگر ویژگیهای این بخش هستند. برابوس اعلام کرده این صندلیها بهگونهای طراحی شدهاند که علاوه بر راحتی بالا، در رانندگیهای پرفشار نیز پشتیبانی مناسبی از بدن سرنشینان ارائه دهند. همچنین طرح سیلوئت خودرو روی پشتی صندلیها دوخته شده است.
نیروی محرکه برابوس بودو از یک پیشرانه ۵.۲ لیتری V12 توئینتوربو تأمین میشود که توان تولید ۹۸۶ اسب بخار قدرت و ۱۲۰۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این ارقام بهمراتب بالاتر از مشخصات استونمارتین ونکوئیش هستند که ۸۲۴ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
پیشرانه مذکور به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک متصل شده و امکان دستیابی به شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در مدت تنها ۳ ثانیه فراهم میکند. همچنین این خودرو میتواند ظرف ۲۳.۹ ثانیه به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و نهایت سرعت آن نیز به ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
برابوس برای این مدل از شاسی مونوکوک آلومینیومی استفاده کرده و وزن خشک خودرو را به ۱۷۷۴ کیلوگرم رسانده است. سیستم تعلیق جلو از نوع دوبل جناقی و تعلیق عقب از نوع مولتیلینک است که با همکاری شرکت «کیدبلیو» توسعه یافتهاند. همچنین سیستم لیفت محور جلو میتواند ارتفاع خودرو را ۲۵ میلیمتر افزایش دهد تا از برخورد کف خودرو با سطوح ناهموار جلوگیری شود.
توزیع وزن خودرو نیز تقریباً ایدهآل بوده و نسبت ۵۰.۲ درصد در جلو و ۴۹.۸ درصد در عقب را ارائه میدهد. مجموعهای از سامانههای کمکراننده و ایمنی نیز در این مدل دیده میشود که شامل ترمز اضطراری خودکار، سیستم حفظ حرکت بین خطوط، دستیار تعویض خط، هشدار نقاط کور و سیستم تشخیص علائم رانندگی هستند.
قیمت پایه برابوس بودو از یک میلیون یورو، معادل حدود ۱.۱۶ میلیون دلار، آغاز میشود. خریداران این خودرو علاوه بر دریافت کلیدهای اختصاصی، یک کیف سفری با همان چرم استفادهشده در کابین خودرو نیز دریافت خواهند کرد. همچنین برابوس برای این مدل یک «گذرنامه دیجیتالی مبتنی بر بلاکچین» در نظر گرفته که در بخش بار خودرو قرار میگیرد و اطلاعات تأییدشده مربوط به اصالت، مالکیت و مشخصات فنی خودرو را ارائه میکند.
نظر شما چیست؟