هوندا پس از کاهش سرعت برنامههای توسعه خودروهای تمامبرقی، اکنون تمرکز اصلی خود را روی گسترش سبد محصولات هیبریدی قرار داده و در همین راستا از دو مدل جدید شامل یک سدان با برند هوندا و یک شاسیبلند با برند آکورا رونمایی کرده است. این دو خودرو که فعلاً بهعنوان نمونه اولیه معرفی شدهاند، قرار است تا سال ۲۰۲۸ وارد بازار شوند و به نسل جدید سیستم هیبریدی این شرکت مجهز خواهند بود.
در ماههای اخیر، هوندا چندین پروژه مهم خودروهای برقی خود را متوقف کرده است. مدلهای 0 Sedan و 0 SUV که قرار بود بخشی از خانواده جدید خودروهای برقی این شرکت باشند، از برنامه تولید کنار گذاشته شدهاند. همچنین پروژه آکورا RSX و دو مدل Afeela که در همکاری مشترک هوندا و سونی توسعه پیدا میکردند نیز لغو شدهاند. این تغییر مسیر نشان میدهد هوندا در شرایط فعلی، آینده نزدیک خود را بیشتر در خودروهای هیبریدی میبیند تا محصولات تمامبرقی.
هوندا این دو مدل جدید را در جریان یک نشست تجاری به نمایش گذاشت. برخلاف بسیاری از خودروهایی که صرفاً در قالب کانسپت معرفی میشوند، این شرکت اعلام کرده محصولات مذکور نمونههای اولیه نزدیک به تولید هستند و طی دو سال آینده به بازار عرضه خواهند شد. هرچند جزئیات فنی کامل این خودروها هنوز منتشر نشده، اما هوندا تأیید کرده که هر دو از نسل جدید قوای محرکه هیبریدی این برند استفاده خواهند کرد.
برنامهریزی هوندا نشان میدهد بازار آمریکای شمالی، بهویژه ایالات متحده، نقش کلیدی در استراتژی جدید این شرکت خواهد داشت. وجود چراغهای نشانگر نارنجیرنگ در کناره بدنه این خودروها نیز نشان میدهد این محصولات با هدف عرضه در بازار آمریکا طراحی شدهاند. هوندا قصد دارد تا مارس ۲۰۳۰ در مجموع ۱۵ مدل مجهز به سیستم هیبریدی جدید خود را روانه بازار کند که بخش عمده آنها در آمریکا عرضه خواهند شد.
از نظر طراحی، سدان جدید هوندا با فرم گوهایشکل بدنه و سقف بسیار شیبدار خود تا حدی یادآور مدل لغوشده 0 Sedan است. در سوی دیگر، شاسیبلند جدید آکورا نیز شباهتهایی به پروژه متوقفشده RSX دارد. هر دو خودرو از همین حالا ظاهری نزدیک به نسخه نهایی تولیدی دارند، اما ورود آنها به نمایندگیهای فروش تا سال ۲۰۲۸ زمان خواهد برد.
هوندا اعلام کرده نسل جدید سیستم هیبریدی این شرکت نسبت به فناوری فعلی که در سال ۲۰۲۳ معرفی شده بود، بیش از ۱۰ درصد بهرهوری بالاتری خواهد داشت. با توجه به تمرکز ویژه روی بازار آمریکا، بخش زیادی از مدلهای آینده هوندا در قالب شاسیبلند عرضه میشوند و سیستم چهارچرخ محرک آنها نیز با کمک موتور الکتریکی عمل خواهد کرد.
این خودروساز ژاپنی همزمان روی توسعه یک پلتفرم کاملاً جدید نیز کار میکند. مهندسان هوندا در تلاش هستند با کاهش وزن خودروها، مصرف سوخت را بهبود دهند و در کنار آن هزینههای تولید را نیز کاهش دهند. طبق اعلام این شرکت، هزینه توسعه و تولید محصولات جدید بیش از ۳۰ درصد کاهش خواهد یافت. هوندا حتی مدعی شده خودروهای هیبریدی جدیدی که از سال ۲۰۲۷ به بعد عرضه خواهند شد، به کارآمدترین سیستم محرکه جهان مجهز خواهند بود.
برای دستیابی به این هدف، هوندا سرمایهگذاری بسیار بزرگی را در نظر گرفته است. این شرکت قصد دارد طی سه سال آینده حدود ۴.۴ تریلیون ین، معادل نزدیک به ۲۸ میلیارد دلار، برای توسعه مدلهای بنزینی و هیبریدی آینده هزینه کند. در همین بازه زمانی، هوندا امیدوار است زیان ناشی از لغو پروژههای مختلف خودروهای برقی را از طریق عرضه محصولات جدید دو برند هوندا و آکورا جبران کند.
با وجود این تغییر رویکرد، هوندا تأکید کرده که برنامه توسعه خودروهای تمامبرقی بهطور کامل متوقف نشده است. این شرکت اعلام کرده سرمایهگذاری روی خودروهای الکتریکی همچنان ادامه خواهد داشت، اما روند آن محتاطانهتر از گذشته خواهد بود. هوندا حدود ۰.۸ تریلیون ین، معادل نزدیک به ۵ میلیارد دلار، برای توسعه نسل آینده خودروهای برقی خود اختصاص داده است.
بررسی شرایط بازار نیز یکی از دلایل اصلی این تصمیم محسوب میشود. هرچند روند رشد تقاضا برای خودروهای برقی در ایالات متحده کاهش پیدا کرده، اما استقبال جهانی از این خودروها همچنان ادامه دارد. به همین دلیل هوندا قصد ندارد بهطور کامل از بازار خودروهای برقی خارج شود و همچنان فروش محصولات الکتریکی خود را در بازارهایی مانند ژاپن و سایر کشورهای آسیایی ادامه خواهد داد، در حالی که تحولات بازار آمریکا را نیز بهدقت زیر نظر خواهد داشت.
نظر شما چیست؟