معرفی تویوتا لندکروزر ۳۰۰ هیبریدی / قدرتمندترین و گران‌ترین لندکروزر تاریخ

تویوتا به‌صورت رسمی از لندکروزر ۳۰۰ هیبریدی در بازار استرالیا رونمایی کرده و بدین ترتیب، دامنه عرضه پرچم‌دار الکتریکی‌ خود را پس از معرفی در خاورمیانه و بخش‌هایی از اروپای شرقی گسترش داده است.

تویوتا به‌صورت رسمی از لندکروزر ۳۰۰ هیبریدی در بازار استرالیا رونمایی کرده و بدین ترتیب، دامنه عرضه پرچم‌دار الکتریکی‌شده خود را پس از معرفی در خاورمیانه و بخش‌هایی از اروپای شرقی گسترش داده است. این مدل نه‌تنها قدرتمندترین لندکروزر تولیدی در تاریخ این برند به شمار می‌رود، بلکه گران‌ترین نسخه آن نیز محسوب می‌شود، هرچند همچنان با اختلاف قابل توجهی ارزان‌تر از همتای لوکس خود، لکسوس LX700h، عرضه می‌شود.

لندکروزر ۳۰۰ هیبریدی در استرالیا با حداکثر قدرت ۴۵۷ اسب‌بخار عرضه می‌شود و از سامانه قوای محرکه i-Force Max بهره می‌برد که ترکیبی از یک موتور V6 توئین‌توربو ۳.۵ لیتری و یک موتور الکتریکی است. این خودرو در دو تیپ مختلف به بازار می‌آید؛ نسخه GR Sport که تمرکز بیشتری بر توانایی‌های آفرود دارد و نسخه Sahara ZX که رویکردی لوکس‌تر را دنبال می‌کند. تیپ GR Sport همان کیت بدنه آشنای نسخه استاندارد V6 را حفظ کرده است، در حالی که تیپ Sahara ZX برای ایجاد تمایز ظاهری نسخه هیبریدی، به سپر جلوی اختصاصی با ورودی‌های هوای بازطراحی‌شده مجهز شده است. با وجود این تفاوت‌های ظاهری، هر دو تیپ از یک سامانه هیبریدی مشترک استفاده می‌کنند که پیش‌تر در تویوتا تاندرا و لکسوس LX700h نیز به کار گرفته شده است.

قوای محرکه موسوم به «هیبرید عملکردمحور» تویوتا، در مجموع ۴۵۷ اسب‌بخار قدرت معادل ۳۴۱ کیلووات و ۴۶۴ اسب‌بخار متریک و ۷۹۰ نیوتن‌متر گشتاور معادل ۵۸۳ پوند-فوت تولید می‌کند. این میزان قدرت و گشتاور، نسبت به نسخه دیزل V6 توئین‌توربو ۳.۳ لیتری استاندارد لندکروزر ۳۰۰، افزایشی معادل ۱۵۳ اسب‌بخار قدرت و ۹۰ نیوتن‌متر گشتاور را نشان می‌دهد. سامانه هیبریدی خودشارژشونده، نیروی تولیدی موتور V6 و موتور الکتریکی تکی را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته و سیستم چهارچرخ محرک شناخته‌شده تویوتا به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. نسخه GR Sport همچنان از سیستم تعلیق ارتقایافته و قفل دیفرانسیل‌های الکترونیکی بهره می‌برد.

علاوه بر تغییرات مرتبط با قوای محرکه، لندکروزر ۳۰۰ هیبریدی به ویژگی‌های اختصاصی دیگری نیز مجهز شده است که از جمله آن‌ها می‌توان به سیستم فرمان برقی و خروجی برق ارتقایافته ۱۵۰۰ واتی در بخش عقب خودرو اشاره کرد. با این حال، یکی از محدودیت‌های این نسخه حذف امکان سفارش چیدمان سه‌ردیفه هفت‌نفره است، زیرا مدل هیبریدی تنها با آرایش پنج‌نفره عرضه می‌شود.

بر اساس برنامه‌ریزی تویوتا، لندکروزر ۳۰۰ هیبریدی از اواسط سال ۲۰۲۶ وارد نمایندگی‌های این شرکت در استرالیا خواهد شد. قیمت پایه نسخه GR Sport برابر با ۱۵۶ هزار و ۶۰ دلار استرالیا اعلام شده که معادل حدود ۱۱۱ هزار و ۷۰۰ دلار آمریکا است. نسخه Sahara ZX نیز با قیمت ۱۵۶ هزار و ۸۱۰ دلار استرالیا، معادل حدود ۱۱۲ هزار و ۳۰۰ دلار آمریکا، عرضه می‌شود. این قیمت‌ها شامل هزینه‌های جانبی و مخارج مربوط به شماره‌گذاری و تردد نیست.

نسخه هیبریدی لندکروزر ۳۰۰ در مقایسه با تیپ‌های مجهز به موتور V6 معمولی، قیمتی حدود ۸ هزار و ۹۰۰ دلار استرالیا بیشتر دارد. این موضوع باعث می‌شود لندکروزر ۳۰۰ هیبریدی به دومین محصول گران‌قیمت تویوتا در بازار استرالیا تبدیل شود و تنها مدلی که قیمت بالاتری دارد، تاندرا پلاتینیوم با تبدیل فرمان راست و سامانه هیبریدی i-Force Max است. با وجود این، نسخه پرچم‌دار لندکروزر ۳۰۰ هیبریدی Sahara ZX همچنان حدود ۴۰ هزار دلار استرالیا، معادل تقریبی ۲۸ هزار و ۷۰۰ دلار آمریکا، ارزان‌تر از لکسوس LX700h باقی می‌ماند؛ خودرویی که از نظر فنی ارتباط نزدیکی با لندکروزر دارد اما در بخش متفاوتی از بازار شاسی‌بلندهای لوکس جای می‌گیرد.

این خودرو نه‌تنها قدرتمندترین لندکروزر تولیدی در تاریخ این برند به شمار می‌رود، بلکه گران‌ترین نسخه آن نیز محسوب می‌شود، هرچند همچنان با اختلاف قابل توجهی ارزان‌تر از همتای لوکس خود، لکسوس LX700h، عرضه می‌شود.

لندکروزر ۳۰۰ هیبریدی در استرالیا با حداکثر قدرت ۴۵۷ اسب‌بخار عرضه می‌شود و از سامانه قوای محرکه i-Force Max بهره می‌برد که ترکیبی از یک موتور V6 توئین‌توربو ۳.۵ لیتری و یک موتور الکتریکی است. این خودرو در دو تیپ مختلف به بازار می‌آید؛ تیپ GR اسپرت که تمرکز بیشتری بر توانایی‌های آفرود دارد و تیپ صاحارا ZX که رویکردی لوکس‌تر را دنبال می‌کند. تیپ GR اسپرت همان کیت بدنه آشنای نسخه استاندارد V6 را حفظ کرده است، در حالی که تیپ صاحارا ZX برای ایجاد تمایز ظاهری نسخه هیبریدی، به سپر جلوی اختصاصی با ورودی‌های هوای بازطراحی‌شده مجهز شده است. با وجود این تفاوت‌های ظاهری، هر دو تیپ از یک سامانه هیبریدی مشترک استفاده می‌کنند که پیش‌تر در تویوتا تاندرا و لکسوس LX700h نیز به کار گرفته شده است.

قوای محرکه موسوم به «هیبرید عملکردمحور» تویوتا، در مجموع ۴۵۷ اسب‌بخار قدرت معادل ۳۴۱ کیلووات و ۷۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این میزان قدرت و گشتاور، نسبت به نسخه دیزل V6 توئین‌توربو ۳.۳ لیتری استاندارد لندکروزر ۳۰۰، افزایشی معادل ۱۵۳ اسب‌بخار قدرت و ۹۰ نیوتن‌متر گشتاور را نشان می‌دهد. سامانه هیبریدی خودشارژشونده، نیروی تولیدی موتور V6 و موتور الکتریکی تکی را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته و سیستم چهارچرخ محرک شناخته‌شده تویوتا به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. نسخه GR Sport همچنان از سیستم تعلیق ارتقایافته و قفل دیفرانسیل‌های الکترونیکی بهره می‌برد.

بر اساس برنامه‌ریزی تویوتا، لندکروزر ۳۰۰ هیبریدی از اواسط سال ۲۰۲۶ وارد نمایندگی‌های این شرکت در استرالیا خواهد شد. قیمت پایه تیپ GR اسپرت برابر با ۱۵۶ هزار و ۶۰ دلار استرالیا اعلام شده که معادل حدود ۱۱۱ هزار و ۷۰۰ دلار آمریکا است. تیپ صاحارا ZX نیز با قیمت ۱۵۶ هزار و ۸۱۰ دلار استرالیا، معادل حدود ۱۱۲ هزار و ۳۰۰ دلار آمریکا، عرضه می‌شود. این قیمت‌ها شامل هزینه‌های جانبی و مخارج مربوط به شماره‌گذاری و تردد نیست.