پارس نوآ یک سدان اقتصادی جدید از پارس خودرو است که بر پایهٔ پلتفرم تندر ۹۰ یا همان پروژه P90 ساخته شده است و هدف آن جانشینی محصولات قدیمیتر و پاسخ به تقاضای بازار برای اتومبیلارزانتر اما با تغییرات جدید است. طراحی بدنهٔ آن با افزایش ابعاد اندکی همراه بوده و طول آن ۴۳۳۰ میلیمتر است که حدود ۸ سانتیمتر کشیدهتر از تندر ۹۰ است؛ عرض و ارتفاع نیز کمی افزایش یافتهاند، اما فاصلهٔ بین دو محور هماناندازه باقی مانده است. در قسمت داخلی، داشبورد از ساندرو قرض گرفته شده، فرمان برقی شده و نمایشگر مولتیمدیا افزوده شده است. همچنین، برای تأمین استانداردهای ایمنی و جدید، ستون وسط، رکاب و بدنه تقویت شدهاند. موتور ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی با قدرت حدود ۱۱۱ اسببخار و جعبه دنده دستی ۵ سرعته، نیروی خود را به چرخهای جلو منتقل میکند.
روند نامگذاری این محصول نشان میدهد که پارسخودرو در مسیر رسیدن به اسم نهایی بارها دچار تغییر و سردرگمی شده است. این پروژه ابتدا با کد P90 شناخته میشد؛ کدی که از پلتفرم تندر ۹۰ گرفته شده بود و صرفاً یک نام فنی و داخلی محسوب میشد. در ادامه، نام کادیلا برای آن مطرح شد، اما به دلیل شباهت آشکار به برند «کادیلاک» با واکنش منفی روبهرو شد و کنار گذاشته شد. سپس ایدهٔ استفاده از پارستندر مطرح شد تا پیوند مستقیم با تندر۹۰ حفظ شود، اما این نام به دلایل حقوقی و دریافت نکردن مجوز نهایی کنار رفت. بعد از آن، ترکیب تازهای به نام پارس آریا شکل گرفت؛ اسمی که در واقع از ترکیب «پارس تندر» و «آریا» ساخته شده بود اما معنا و هویت شفافی نداشت. در نهایت، پس از این رفت و برگشتها و انتقادها، تصمیم گرفته شد تا محصول با نام پارس نوآ به بازار معرفی شود؛ نامی که تلاش دارد حس نوآوری و تازه بودن را القا کند، هرچند همچنان استفادهٔ تکراری از واژهٔ «پارس» در آن دیده میشود.
کاتالوگ رسمی پارس نوآ اکنون منتشر شده که سومین نسخه از حدول مشخصات فنی آن به شمار میرود. تنها تغییر چشمگیر نسبت به نسخههای پیشین، افزایش وزن خودرو از ۱۱۵۵ به ۱۲۰۵ کیلوگرم است.
مشخصات فنی
پارس نوآ به موتور ΜΕΙΡ با حجم ۱۵۸۷ سیسی مجهز است که توانایی تولید ۱۱۱ اسببخار قدرت و ۱۵۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نسبت تراکم موتور برابر ۱۱ بوده و جعبهدنده دستی ۵ سرعته برای انتقال نیرو در نظر گرفته شده است. سیستم تعلیق این خودرو شامل مکفرسون در جلو و نیمهمستقل پیچشی در عقب میشود. ترمزهای جلو از نوع دیسکی و عقب کاسهای هستند. مصرف سوخت ترکیبی ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و ظرفیت باک به ۴۳ لیتر میرسد. استاندارد آلایندگی آن یورو ۵ است. تایرها با ابعاد ۱۸۵/۶۵ R۱۵ و رینگهای آلومینیومی R۱۵ عرضه میشوند.
پارس نوآ فرمان برقی D-Type دارد و غربیلک آن به کلیدهای کنترلی مجهز است. ابعاد بدنه پارس نوآ شامل طول ۴۳۳۰ میلیمتر، عرض ۱۷۴۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۵۳۰ میلیمتر با فاصله محوری ۲۶۳۰ میلیمتر است. وزن خالص خودرو نیز ۱۲۰۵ کیلوگرم میباشد. ظرفیت کابین برای ۵ سرنشین در نظر گرفته شده است.
امکانات ایمنی و رفاهی
پارس نوآ در بخش ایمنی به کیسه هوای راننده و سرنشین جلو مجهز است. سیستمهای کمکی شامل ABS، EBD، ESC و BAS در آن به کار گرفته شدهاند. همچنین هشدار نبستن کمربند ایمنی، سنسور دنده عقب، سنسور باران و چراغ ترمز اضطراری ESS Function به افزایش ایمنی رانندگی کمک میکنند.
صندلی عقب دارای ایزوفیکس برای نصب صندلی کودک است. شیشهها با بالابر برقی در جلو و عقب کار میکنند و شیشه عقب نیز دودی است. آینههای جانبی برقی تنظیم میشوند و قابلیت تاشوندگی دستی دارند. چراغ مهشکن جلو و عقب، چراغ روشنایی خودکار Auto Light و چراغهای روز (DAY LIGHT) نیز در لیست تجهیزات ایمنی دیده میشوند.
در بخش رفاهی، پارس نوآ دارای سیستم تهویه مطبوع نیمهاتوماتیک است. صندلی راننده قابلیت تنظیم دستی در ۶ حالت و صندلی سرنشین جلو در ۴ حالت را دارد. تریم داخلی دو رنگ، مانیتور ۷ اینچی مولتیمدیا و دوربین دید عقب از دیگر امکانات محسوب میشوند. سایر تجهیزات رفاهی شامل آنتن سقفی کوسهای، سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS)، چراغهای همراهی تا درب منزل و سیستم روشنایی خودکار AUTO LIGHT هستند.
پارس نوآ بهعنوان یک سدان اقتصادی بر پایه پلتفرم تندر ۹۰ طراحی شده و احتمالا در بازه قیمتی حدود ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان روانه بازار شود.
نظر شما چیست؟