شهر نیویورک را می‌توان شاید بدترین مکان برای رانندگی در سراسر ایالات متحده آمریکا دانست. تراکم شدید جمعیت، حضور انبوه عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، اسکوترها و موتورسیکلت‌های کوچک، به‌همراه شلوغی بی‌پایان خودروها، رفت‌وآمد در این شهر را برای بسیاری به تجربه‌ای پرتنش و حتی اضطراب‌آور تبدیل کرده است. در همین فضای شلوغ و پرهیاهو، شرکت تسلا قصد دارد فناوری رانندگی خودران خود را معرفی کند و به‌نظر می‌رسد نخستین گامش برای این کار، جذب و استخدام رانندگان آزمایشی است تا بتواند با بررسی مستقیم شرایط، بهترین شیوه‌های عملکرد این فناوری را در چنین محیط پیچیده‌ای بیابد.
در وب‌سایت رسمی تسلا، آگهی شغلی با عنوان «راننده خودرو – سیستم خودران (Autopilot)» منتشر شده که شامل امکان انتخاب سه شیفت کاری مختلف، یعنی روز، عصر یا شب است. حقوق این شغل بسته به سطح کاری بین ساعتی ۲۵ دلار و ۲۵ سنت تا ۳۰ دلار و ۶۰ سنت تعیین شده، یک شغل تمام‌وقت محسوب می‌شود، با مزایای کامل شغلی، و محل کار آن در منطقه فلاشینگ نیویورک خواهد بود.
تسلا برای این موقعیت شغلی رویکردی کاملاً عملی و میدانی در نظر گرفته است. فردی که استخدام می‌شود باید برای مدت طولانی با آنچه شرکت «خودروی مهندسی» می‌نامد رانندگی کرده و به جمع‌آوری مستمر و پویا از داده‌های صوتی و تصویری بپردازد تا این اطلاعات برای آزمایش و آموزش سیستم‌های پیشرفته خودران به کار گرفته شود. وظایفی که این راننده به عهده خواهد داشت شامل روشن و خاموش کردن تجهیزات ضبط، انجام رفع اشکال‌های جزئی نرم‌افزاری و سخت‌افزاری، تحلیل داده‌ها، ارائه بازخورد، ثبت گزارش‌های روزانه دقیق از مسیرها و اتفاقات، و از همه مهم‌تر، ارزیابی دقیق وضعیت ایمنی و آمادگی عملکرد خودرو پیش از آغاز هر شیفت کاری است. بدیهی است که حتی اگر خودرو در بیشتر مسیرها به‌طور خودکار هدایت شود، این شغل نیازمند تمرکز و هوشیاری کامل راننده در تمام طول مدت کار خواهد بود.
گزارش شبکه CNBC نشان می‌دهد که تسلا تاکنون برای دریافت مجوز آزمایش رسمی خودروهای خودران در ایالت نیویورک اقدام نکرده است. مقامات شهری نیز تأکید کرده‌اند که حتی در صورت دریافت چنین مجوزی، همه شرکت‌ها ملزم به حضور یک راننده ایمنی پشت فرمان در تمام لحظات حرکت خودرو هستند. همین الزام می‌تواند دلیل اصلی استخدام رانندگان آزمایشی توسط تسلا باشد. این رویکرد دقیقاً مشابه آن چیزی است که این شرکت پیش‌تر در سان‌فرانسیسکو اجرا کرده است؛ جایی که بدون داشتن مجوز برای ناوگان کاملاً خودران، با استفاده از راننده ایمنی، سرویس خود را تحت عنوان یک خدمت تاکسی اینترنتی ارائه می‌دهد.
تمام این اقدامات کاملاً در راستای وعده‌ای است که ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در اوایل سال جاری مطرح کرد؛ وعده‌ای مبنی بر اینکه تا سال ۲۰۲۶، نیمی از مردم آمریکا به خدمات «روبوتاکسی» یا تاکسی‌های خودران دسترسی پیدا خواهند کرد.
نظر شما چیست؟