پس از حدود ۱۵ سال توقف فعالیت، شرکت سانتانا موتورز بار دیگر به چرخه تولید خودرو بازگشته است. این برند باسابقه اسپانیایی تولید خودرو را در کارخانه خود در اسپانیا از سر گرفته و همزمان از امضای یک توافقنامه جدید با شرکت خودروسازی چینی بایک (BAIC) خبر داده است. بازگشت سانتانا با تولید پیکاپهایی آغاز شده که نتیجه همکاری با خودروسازان چینی هستند.
سانتانا موتورز در دهه ۱۹۵۰ میلادی تأسیس شد و از سال ۱۹۵۸ تولید خودروهای لندروور را تحت لیسانس آغاز کرد. این محصولات در سالهای بعد به بازارهای متعددی در اروپا، آفریقا و آمریکای جنوبی صادر شدند. این شرکت در سال ۱۹۸۰ به تولید محصولات اختصاصی خود روی آورد و پنج سال بعد نیز همکاری با سوزوکی را آغاز کرد که نتیجه آن عرضه مدلهایی مانند SJ و دیگر خودروها با نشان سانتانا بود. با این حال، از اواسط دهه ۱۹۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، مشکلات مالی گریبانگیر این خودروساز شد. با وجود تلاشها برای نجات شرکت از طریق واگذاری مالکیت، این اقدامات نتیجهبخش نبود و در نهایت تولید خودرو در سال ۲۰۱۱ بهطور کامل متوقف شد.
اکنون سانتانا با ازسرگیری تولید در کارخانه لینارس، فعالیت خود را دوباره آغاز کرده است. در این کارخانه پیکاپهای جدید 400D و 400 PHEV تولید میشوند که در اصل خودروهایی با نشان جدید از پیکاپ دانگ فنگ ژنگژو نیسان Z9 به شمار میآیند. اگرچه این خودروها از نظر طراحی نوآوری خاصی ندارند، اما از لحاظ فنی و تواناییهای حرکتی، مشخصات قابل توجهی ارائه میکنند.
مدل 400D به یک موتور دیزلی ۲.۳ لیتری مجهز است که ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه با گیربکس ششسرعته دستی یا هشتسرعته اتوماتیک قابل سفارش است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۹.۱ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. این وانت توانایی یدککشی تا ۳۲۰۰ کیلوگرم و حمل بار تا ۸۱۵ کیلوگرم را دارد.
نسخه 400 PHEV به یک سامانه پلاگین هیبریدی متشکل از موتور بنزینی ۱.۵ لیتری، موتور الکتریکی و باتری ۳۲ کیلوواتساعتی مجهز است. مجموع خروجی این مجموعه به ۴۲۲ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتنمتر گشتاور میرسد. به لطف این توان بالاتر، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در این نسخه به ۶.۵ ثانیه کاهش یافته است، در حالی که حداکثر سرعت بدون تغییر باقی مانده است. این مدل قادر است تا ۱۲۰ کیلومتر را بهصورت تمامبرقی طی کند و برد ترکیبی آن به حدود ۱۰۴۶ کیلومتر میرسد.
نسخه پلاگین هیبرید از نظر امکانات نیز در سطح بالایی قرار دارد. این خودرو به سامانه چهارچرخ محرک، رکابهای جانبی، منبع برق ۶ کیلوواتی، چراغهای جلوی LED و سقف شیشهای مجهز شده است. در کابین، یک صفحهنمایش دیجیتال ۱۰ اینچی برای نشاندهندهها و یک نمایشگر ۱۴.۶ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی در نظر گرفته شده است. صندلیهای چرم مصنوعی با گرمکن و تهویه، تهویه مطبوع دو ناحیهای، سیستم صوتی شش بلندگو و شارژر بیسیم ۵۰ واتی تلفن همراه از دیگر تجهیزات این خودرو هستند.
در بخش ایمنی و سامانههای کمکراننده، امکاناتی مانند کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، دستیار رانندگی در ترافیک، حفظ حرکت بین خطوط و تشخیص علائم راهنمایی بهصورت استاندارد ارائه میشوند. در تیپ S نیز تجهیزات پیشرفتهتری همچون دستیار رانندگی در بزرگراه، هشدار و ترمز ترافیک جانبی جلو و عقب، پایش نقاط کور و کمک تعویض خط به این مجموعه افزوده شده است.
قیمت نسخه پلاگین هیبرید از ۲۹ هزار و ۹۰۰ یورو آغاز میشود و نسخه دیزلی با قیمت پایه ۴۴ هزار و ۷۰۰ یورو عرضه خواهد شد. برای مقایسه، فورد رنجر دوکابین در بازار اسپانیا قیمتی در حدود ۳۱ هزار و ۵۰ یورو دارد.
در کنار آغاز مجدد تولید و تحویل نخستین خودرو به اتاق بازرگانی شهر لینارس، سانتانا از امضای یک توافقنامه راهبردی با شرکت بایک نیز خبر داده است. بر اساس این توافق، کیتهای نیمهمونتاژ خودروهای بایک به اسپانیا ارسال شده و مونتاژ نهایی آنها توسط سانتانا انجام خواهد شد. هرچند جزئیات کامل این همکاری هنوز منتشر نشده، اما اعلام شده که مجموعهای کامل از خودروهای سواری آفرودی بهعنوان مکمل وانتهای فعلی در دستور کار قرار دارد و این محصولات بهتدریج بین سالهای ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۸ معرفی خواهند شد.
نظر شما چیست؟