نیسان با وجود خروج از بازار مینیونهای آمریکا در سال ۲۰۱۷ و توقف تولید مدل کوئست، تمرکز خود را بر بازارهای دیگر بهویژه ژاپن حفظ کرده و همچنان یکی از بازیگران اصلی این کلاس بهشمار میرود. نیسان سرنا بهعنوان یکی از محصولات کلیدی این برند، اکنون با یک بهروزرسانی میاننسل معرفی شده که تغییرات ظاهری، ارتقای فناوریهای کابین و تنوع بیشتر در تیپها را شامل میشود.
این فیسلیفت که سه سال پس از معرفی نسل ششم سرنا انجام شده، بیش از هر چیز بر بهروزرسانی طراحی بیرونی و امکانات رفاهی و دیجیتال تمرکز دارد. در عین حال، ساختار فنی و قوای محرکه خودرو بدون تغییر باقی مانده و همان ترکیبهای پیشین همچنان در دسترس خریداران قرار دارد.
در نمای بیرونی، شاخصترین تغییر به بخش جلو بازمیگردد. جلوپنجره جدید در برخی تیپها بزرگتر شده و تا بخش پایین سپر امتداد یافته و ظاهری مدرنتر و لوکستر ایجاد کرده است. الگوی نامتقارن جلوپنجره، در کنار ورودیهای هوای تیز و مثلثی و چراغهای LED عمودی جدید، چهرهای متفاوت نسبت به نسخه قبل به سرنا داده است. این طراحی تازه تنها در تیپهای بالارده Highway Star V، Autech Line و e-Power Luxion ارائه میشود و نسخههای پایه و میانرده همچنان طراحی سادهتر پیشین را حفظ کردهاند.
در نسخه اختصاصی Autech نیز جلوپنجره بزرگتر دیده میشود، اما با جزئیات کرومی متفاوت، گرافیک خاص چراغهای LED و تزئینات اسپرت در بخش پایین بدنه همراه است که آن را از سایر تیپها متمایز میکند و بر ماهیت اسپرتتر این نسخه تأکید دارد.
در داخل کابین، ساختار کلی تغییر چندانی نداشته و سرنا همچنان با چیدمان سه ردیفه و امکان حمل هفت یا هشت سرنشین عرضه میشود. با این حال، گزینه جدید Tailor Fit برای روکش صندلیها ارائه شده که امکان شخصیسازی بیشتری را در اختیار مشتریان قرار میدهد. نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی نیز به نسخه بهروزشده سیستم NissanConnect مجهز شده و اکنون از سرویسهای داخلی گوگل بهصورت یکپارچه پشتیبانی میکند.
در کنار این ارتقاها، برخی امکانات نیز حذف یا تغییر کردهاند. پشتیبانی از سامانه ProPilot NaviLink دیگر در این مدل ارائه نمیشود و کنترل درهای کشویی برقی از ردیف سوم حذف شده است. همچنین صندلیهای کاپیتانی دیگر بهصورت استاندارد دارای زیرپایی یکپارچه نیستند و این مورد بهعنوان یک آپشن جداگانه عرضه میشود.
در مقابل، تجهیزات جدیدی به فهرست امکانات اضافه شده است. یکی از مهمترین آنها، نمایشگر ۱۵.۶ اینچی جدید برای سرنشینان عقب است که بهصورت سفارشی قابل سفارش بوده و تجربه سرگرمی بهتری را در سفرهای طولانی فراهم میکند. همچنین مجموعه سامانههای کمکراننده پیشرفته بهروزرسانی شده و نسخه جدید Intelligent Around View Monitor به آن افزوده شده است.
برای کاربرانی که به کاربردپذیری حداکثری اهمیت میدهند، نیسان تیپهای Multi Box و Multi Bed را ارائه میکند. نسخه Multi Box دارای یک محفظه ذخیرهسازی بزرگ در قسمت بار است که میتواند بهعنوان نیمکت یا میز مورد استفاده قرار گیرد. نسخه Multi Bed نیز فضای داخلی خودرو را به یک فضای خواب تبدیل میکند و سرنا را به گزینهای مناسب برای سفرهای طبیعتگردی و کمپینگ سبک بدل میسازد.
از نظر فنی، نیسان سرنای بهروزشده تغییری را تجربه نکرده است. موتور بنزینی ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۴۸ اسب بخار و سامانه هیبریدی e-Power با قدرت ۱۶۱ اسب بخار همچنان در دسترس هستند. هر دو پیشرانه با قابلیت سفارش سیستم انتقال نیرو به چرخهای جلو یا چهارچرخ محرک عرضه میشوند.
سرنای فیسلیفت هماکنون در بازار ژاپن عرضه شده و تحویل آن از فوریه ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد. قیمت این مدل از ۲ میلیون و ۷۸۵ هزار و ۲۰۰ ین برای نسخه پایه بنزینی آغاز میشود و در گرانترین حالت به ۵ میلیون و ۹۹ هزار و ۶۰۰ ین برای نسخه هیبریدی e-4ORCE Multi Bed Autech میرسد.
در بازار ژاپن، رقبایی مانند تویوتا نوآ و ووکسی، هوندا Step WGN و میتسوبیشی Delica D:5 رقابت نزدیکی با نیسان سرنا دارند و هر یک تلاش میکنند با تمرکز بر طراحی، امکانات و کاربردپذیری، سهم بیشتری از بازار مینیونهای خانوادگی را به خود اختصاص دهند.
نظر شما چیست؟