نیسان روگ پلاگین هیبرید برای بازار ایالات متحده رونمایی شده است. این خودرو از نظر طراحی و ساختار شباهت بسیار زیادی به میتسوبیشی اوتلندر دارد و این شباهت اتفاقی نیست. نیسان روگ، مسیر تولید یک محصول جدید را پشت سر نگذاشته و در عوض نیسان با کمک شریک تجاری خود یعنی میتسوبیشی، نسخهای از اوتلندر پلاگین هیبرید را با تغییراتی محدود و با نشان نیسان وارد بازار کرده است.
نسخهی فعلی نیسان روگ که در بازارهای جهانی با نام ایکس‑تریل شناخته میشود، از سال ۲۰۲۰ بر روی خط تولید قرار دارد و در اواخر سال ۲۰۲۳ تحت فیسلیفتی سبک قرار گرفت. در حالی که نسخهی هیبرید خودشارژ این خودرو در دست توسعه است، نیسان برای مدل پلاگین هیبرید تصمیم گرفته است بهجای طراحی مجدد، از ظرفیت فنی شریک خود یعنی میتسوبیشی استفاده کند. بدین ترتیب، نیسان بهجای پیادهسازی قوای محرکهی پلاگین هیبرید اوتلندر در پلتفرم روگ، کل خودرو را از میتسوبیشی دریافت کرده و تنها در بخشهایی نظیر جلوپنجره، نشانها و برخی جزئیات تزئینی تغییراتی ایجاد کرده است.
از نظر ظاهری، نسخهی پلاگین هیبرید روگ به اوتلندر بلک ادیشن شباهت دارد و همان تریمهای تیره و رینگهای ۲۰ اینچی را حفظ کرده است. با این حال، نیسان برای متمایز ساختن ظاهر خودرو، بخشهایی از تزئینات را همرنگ بدنه درآورده است. علیرغم این تغییرات، شباهت میان دو خودرو آشکار است و از دید کارشناسان و علاقهمندان قابل چشمپوشی نیست.
در بخش فنی نیز مجموعهی قوای محرکهی این خودرو از اوتلندر پلاگین هیبرید قبل از فیسلیفت گرفته شده است. ترکیب یک موتور ۲.۴ لیتری بنزینی با دو موتور برقی و سامانهی چهارچرخ محرک دائمی، قدرتی معادل ۲۴۸ اسببخار (۱۸۵ کیلووات) تولید میکند. باتری ۲۰ کیلوواتساعتی به کار رفته در این سیستم، امکان پیمایش ۶۱ کیلومتر را تنها با استفاده از نیروی برق فراهم میکند. با وجود این، در مقایسه با نسخهی جدید اوتلندر پلاگین هیبرید که به موتورهای پرقدرتتر با مجموع توان ۳۰۲ اسببخار (۲۲۵ کیلووات) و باتری ۲۲.۷ کیلوواتساعتی مجهز شده است، محصول نیسان از نظر عددی تا حدودی عقبتر قرار میگیرد.
در فضای داخلی، چیدمان سهردیفه با هفت صندلی حفظ شده و کابین با نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی برای صفحه کیلومتر و نمایشگر مرکزی ۹ اینچی همراه است. صفحه نمایش مرکزی روگ نسبت به نسخهی غیرهیبرید که از نمایشگر ۱۲.۳ اینچی بهره میبرد، کوچکتر است. تیپ پایهی SL شامل امکاناتی مانند چراغهای جلوی LED، صندلیهای جلویی مجهز به گرمکن، چهار پورت USB و مجموعهی کامل سامانههای کمکراننده است. تیپ بالاتر، یعنی پلاتینیوم، ویژگیهای بیشتری به همراه دارد که از جملهی آنها میتوان به نمایشگر هدآپ (Head‑Up Display) 10 اینچی، روکش چرمی، سیستم صوتی Bose با ۹ بلندگو، سانروف پانورامای برقی، صندلیهای عقب مجهز به گرمکن، گرمکن فرمان، پردههای جانبی برای سرنشینان عقب و دو خروجی برق ۱۲۰ ولتی اشاره کرد. در بخش بیرونی اما تفاوتهای ظاهری تیپ پلاتینیوم به افزودن ریلهای سقف مشکی براق محدود میشود و طراحی کلی خودرو ساده و بدون بزرگنمایی بصری حفظ شده است.
قرار است نیسان روگ پلاگین هیبرید مدل ۲۰۲۶ نخستین نمایش عمومی خود را در نمایشگاه خودروی لسآنجلس در تاریخ ۲۱ نوامبر داشته باشد. جزئیات مربوط به قیمت رسمی هنوز اعلام نشده، اما بر اساس برآوردها انتظار میرود قیمت این خودرو چندان فاصلهای از میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید نداشته باشد که آغاز قیمت آن در بازار آمریکا از ۴۰ هزار و ۴۴۵ دلار است. طبق برنامهریزی انجامشده، نخستین سری از این خودرو قرار است در اوایل سال ۲۰۲۶ به نمایندگیهای نیسان در سراسر ایالات متحده تحویل داده شود.
نظر شما چیست؟