نیسان نسخهی بهروزشدهی کراساوور برقی آریا را در بازار ژاپن معرفی کرده است؛ خودرویی که نزدیک به چهار سال از عرضهی اولیهی آن میگذرد و اکنون با تغییراتی محدود اما حسابشده، وارد مرحلهی تازهای از عمر خود شده است. این اقدام در حالی صورت میگیرد که نیسان تصمیم گرفته آریا را از بازار آمریکای شمالی خارج کند، اما همچنان عرضهی آن را در ژاپن و دیگر بازارهای جهانی ادامه میدهد. بر اساس اعلام شرکت، نسخهی ۲۰۲۶ آریا که پیشتر در نمایشگاه موبیلیتی ژاپن معرفی شده بود، بهزودی با همین مشخصات در سایر بازارها نیز عرضه خواهد شد.
مهمترین تغییرات ظاهری آریا در بخش جلو دیده میشود. نمای قبلی جای خود را به طراحی سادهتر و یکدستتری داده و جلوپنجره عملاً حذف شده است. سپر جلو بازطراحی شده و چراغهای LED جلو با گرافیکی تهاجمیتر، ظاهری مدرنتر و شکیلتر به خودرو بخشیدهاند. در مقابل، نمای جانبی و عقب بدون تغییر باقی مانده و فرم کلی بدنه همان طرح آشنا را حفظ کرده است. در کنار این اصلاحات، رینگهای آلیاژی جدید ۲۰ اینچی معرفی شدهاند که از ترکیب آلومینیوم و مواد رزینی ساخته شدهاند. همچنین رنگ جدیدی با نام Hisuinohikari به گزینههای بدنه افزوده شده که بدنهای سبز رنگ با نام «پلاسما گرین» را با سقف، ستونها و تزئینات پایینی مشکی Midnight Black ترکیب میکند.
در فضای داخلی، چیدمان کابین تغییری نکرده، اما بخش فناوری با ارتقایی محسوس همراه شده است. سیستم اطلاعاتسرگرمی NissanConnect اکنون بر پایه پلتفرم نرمافزاری گوگل فعالیت میکند که امکانات جدیدی را در اختیار راننده قرار میدهد. از جمله این قابلیتها میتوان به سیستم مدیریت هوشمند شرایط باتری بر اساس مسیر ناوبری و همچنین سامانهی کنترل هوشمند فاصله با خودروهای جلو اشاره کرد. در بخش تریم داخلی نیز یک روکش چرمی جدید با رنگ سبز ملایم معرفی شده که در کنار عناصر خاکستری روشن، فضایی آرامتر و هماهنگتر در کابین ایجاد میکند. از نظر کاربری، آریا اکنون به اتصال برق بیرونی AC ارتقایافتهای مجهز شده که توان تأمین تا ۱۵۰۰ وات برق را دارد و حتی در حالت قفل بودن خودرو نیز قابل استفاده است.
در بخش فنی، نیسان ساختار کلی قوای محرکه را بدون تغییر حفظ کرده است. آریا همچنان با باتریهای ۶۶ کیلوواتساعتی (B6) و ۹۱ کیلوواتساعتی (B9) عرضه میشود و خریداران میتوانند میان نسخههای تکموتوره دیفرانسیل جلو یا دوموتوره مجهز به سامانهی چهارچرخ محرک e‑4ORCE انتخاب کنند. با این حال، سیستم تعلیق بهطور ویژه برای شرایط جادهای ژاپن بازتنظیم شده و تمرکز اصلی آن بر افزایش راحتی سواری و کاهش تکانهای خودرو در مسیرهای مختلف بوده است.
نسخهی اسپرت آریا نیسمو نیز در خانوادهی بهروزرسانیشدهی این خودرو باقی خواهد ماند. این نسخه از نظر ظاهری تغییری نسبت به قبل نداشته و همچنان از کیت بدنهی تهاجمی مخصوص خود استفاده میکند. قوای محرکهی دوموتوره e‑4ORCE در این خودرو نیز بدون تغییر ادامه یافته است، اما نیسمو به سیستم اطلاعاتسرگرمی جدید مبتنی بر گوگل، خروجی برق بیرونی پرقدرت و قابلیت کنترل هوشمند فاصله مجهز شده است.
نیسان اعلام کرده نسخهی فیسلیفتشدهی آریا در بازار ژاپن با قیمت پایهی ۴۲٬۴۰۰ دلار برای مدل B6 دیفرانسیل جلو عرضه میشود. قیمت نسخهی B9 مجهز به سامانهی چهارچرخ محرک e‑4ORCE نیز ۵۱٬۳۰۰ دلار است. این قیمتها نسبت به نسخهی قبلی افزایش حدود ۵۵۰ دلار را نشان میدهند. قیمت نسخهی بهروزشدهی آریا نیسمو هنوز اعلام نشده و نیسان وعده داده است اطلاعات مربوط به آن را در زمان دیگری منتشر کند.
نظر شما چیست؟