شرکت سرمایهمشترک جیایسی هوندا در چین از یک خودروی مفهومی جدید پرده برداشت که نسخهای بازطراحیشده و مدرن از هوندا اینتگرا به شمار میآید و با الهامگیری از مدل محبوب CR‑X دهه ۱۹۹۰، حالوهوای اسپرت کلاسیک هوندا را زنده میکند. این کانسپت که در نمایشگاه خودروی گوانگژو معرفی شد، بر پایه نسخه هاچبک اینتگرای ویژه بازار چین توسعه یافته و با حذف درهای عقب و تبدیل ساختار بدنه به یک مدل دودر با سقف تارگا، هویتی کاملاً متفاوت یافته است.
در نمای بیرونی، بخشهای جلو و عقب خودرو تقریباً بدون تغییر باقی ماندهاند، اما قسمت میانی بدنه دگرگونی اساسی را تجربه کرده است. سقف بهطور کامل حذف شده، درهای جلو کشیدهتر و بدون قاب طراحی شدهاند و ستون میانی نیز به سمت عقب منتقل و تقویت شده تا استحکام لازم برای بخش پشتی کابین فراهم شود. شیشه عقب و درِ صندوق تقریباً شکل قبلی خود را حفظ کردهاند و این ترکیب در نهایت فرم شاخص یک تارگای مدرن را ایجاد کرده است. رینگهای سفید چندپره هماهنگ با رنگ بدنه و آینههای جانبی قرمز که یادآور نسخه سالگرد اینتگرا هستند جلوهای اسپرت و متفاوت به ظاهر خودرو بخشیدهاند.
در کابین، آرایش پنجنفره استاندارد جای خود را به چیدمان ۲+۲ داده است. حذف سقف موجب شده فضای سر برای سرنشینان جلو بهمراتب بازتر شود، هرچند اطلاعاتی درباره میزان راحتی ردیف عقب ارائه نشده است. طراحی داخلی عمدتاً مشابه مدلهای فعلی است، اما استفاده از نوارهای قرمز روی داشبورد حس پویایی و انرژی بیشتری به فضای کابین منتقل میکند.
بر اساس تصاویر منتشرشده، این خودروی مفهومی به جعبهدنده دستی ششسرعته مجهز است؛ نکتهای که نشان میدهد احتمالاً پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ VTEC با توان تقریبی ۱۸۰ اسب بخار (۱۳۴ کیلووات) در آن به کار رفته است. با توجه به اینکه نسخه هیبریدی اینتگرا با گیربکس دستی عرضه نمیشود، میتوان نتیجه گرفت که این نمونه از پیشرانه تمامبنزینی بهره میبرد.
جیایسی هوندا هنوز مشخصات فنی رسمی یا برنامهای برای تولید این مدل ارائه نکرده و به نظر میرسد این طرح بیشتر به منظور نمایش تواناییهای طراحی و مهندسی در غرفه اصلی نمایشگاه گوانگژو آماده شده است. با وجود جذابیتهای بصری، باید در نظر داشت که بازار خودروهای دودر و روباز در چین محدود است و تمایل خریداران بیشتر به سمت سدانها و خودروهای شاسیبلند است؛ موضوعی که احتمال تولید انبوه چنین مدلی را کاهش میدهد.
این کانسپت جدید، ترکیبی از زبان طراحی مدرن و روح اسپرت میراث دهه نود هوندا است و بیش از آنکه نویدبخش یک محصول تولیدی باشد، نمادی از تلاش برای زنده نگه داشتن شخصیت و جذابیت نسلهای کلاسیک اینتگرا در قالبی امروزی محسوب میشود.
نظر شما چیست؟