هوندا آکورد پلاگین هیبرید

گالری تصاویر

بازگشت هوندا آکورد به بازار ایران، آن هم در کالبد یک سدان پلاگین هیبرید (e:PHEV)، رویدادی متفاوت در دور جدید واردات خودرو محسوب می‌شود. نسل یازدهم این سدان افسانه‌ای که توسط شرکت‌هایی نظیر معین خودرو و آذریوردسال به کشور راه یافته، مستقیماً سلطه تویوتا کمری را در کلاس سدان‌های میان‌سایز به چالش می‌کشد. دغدغه اصلی خریداران ایرانی در مواجهه با خودروهای پلاگین هیبرید، چالش‌های زیرساخت شارژ و استهلاک باتری در شرایط اقلیمی و ترافیک شهری است. با این حال، آکورد e:PHEV با تکیه بر پیشرانه درون‌سوز تنفس طبیعی و پک باتری ۱۷.۷ کیلووات ساعتی، به گونه‌ای مهندسی شده که حتی بدون دسترسی به شارژر، استرس خاموشی یا افت شدید راندمان را به راننده تحمیل نمی‌کند. این خودرو نماد گذار هوندا از سدان‌های صرفاً اقتصادی به خودروهایی با پرستیژ بالاتر و راندمان انرژی مدرن است.

 بررسی طراحی داخلی

طراحی کابین نسل یازدهم آکورد، بازتاب‌دهنده زبان طراحی مینیمال و ارگونومیک هونداست که پیش‌تر در سیویک و CR-V دیده بودیم. استفاده از متریال سافت‌تاچ و چرم مصنوعی باکیفیت در کنار تریم لانه زنبوری که دریچه‌های تهویه را به‌طور کامل پنهان کرده، حس لوکس بودن را به مراتب بهتر از رقبای مستقیم ژاپنی منتقل می‌کند. حذف دسته‌دنده سنتی و جایگزینی آن با کلیدهای اتوبوسی انتخاب دنده، فضای کنسول میانی را برای شارژر وایرلس و کاپ‌هولدرها بهینه‌سازی کرده است. فاصله محوری ۲۸۳۰ میلی‌متری، فضای پای بی‌نظیری را برای سرنشینان ردیف دوم فراهم آورده که برای سفرهای خانوادگی یک امتیاز بزرگ است. کلاستر دیجیتال ۱۰ اینچی و نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی با گرافیک یکپارچه، اطلاعات مربوط به جریان انرژی و پیمایش برقی را به شفاف‌ترین شکل ممکن در اختیار راننده قرار می‌دهند.

 بررسی طراحی ظاهری و بدنه

هوندا در طراحی نسل جدید آکورد، از فرم‌های اغراق‌آمیز فاصله گرفته و به سمت خطوط سیال و آیرودینامیک حرکت کرده است. نمای جلو با جلوپنجره شش‌ضلعی مشبک و نوار آبی‌رنگ دور نشان هوندا، هویت پلاگین هیبرید بودن خودرو را فریاد می‌زند. چراغ‌های LED کشیده و باریک، چهره‌ای جدی و مدرن به خودرو بخشیده‌اند. در نمای جانبی، شیب ملایم سقف به سمت ستون C، فرمی شبه‌کوپه به سدان ژاپنی داده که علاوه بر زیبایی، ضریب درگ را کاهش می‌دهد. حضور دو درگاه مجزا برای باک بنزین و شارژ الکتریکی روی گلگیرهای جلو، یکی از ویژگی‌های بصری متمایزکننده این نسخه است. در بخش عقب، چراغ‌های به‌هم‌پیوسته و دیفیوزر نقره‌ای رنگ بدون خروجی اگزوز نمایان، طراحی را به پایان می‌رساند؛ چراکه خروجی واقعی اگزوز برای حفظ آیرودینامیک و تمیزی بصری، در زیر سپر پنهان شده است.

 پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده آکورد e:PHEV از یک پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی و یک موتور الکتریکی قدرتمند تشکیل شده است. خروجی ترکیبی این سیستم ۱۸۴ اسب بخار قدرت و ۳۳۵ نیوتن‌متر گشتاور را از طریق گیربکس E-CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد ۹ ثانیه‌ای برای یک سدان خانوادگی با وزن ۱۷۸۸ کیلوگرم کاملاً منطقی است. پک باتری ۱۷.۷ کیلووات ساعتی، پیمایش تمام‌الکتریکی حدود ۱۰۶ کیلومتر را ممکن می‌سازد که برای ترددهای روزمره شهری کافی است. با باک ۴۳ لیتری و موتور بنزینی کم‌مصرف، پیمایش ترکیبی تا ۱۲۰۰ کیلومتر دستاوردی است که خیال راننده را از بابت سفرهای بین‌شهری و نبود زیرساخت شارژ در جاده‌های ایران راحت می‌کند. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب، تعادل بی‌نظیری از نرمی و پایداری را ارائه می‌دهد که آکورد را از نظر هندلینگ یک سر و گردن از کمری بالاتر قرار می‌دهد.

 رقبا

در بازار ایران، تویوتا کمری مهم‌ترین و سنتی‌ترین رقیب آکورد است که به دلیل نقدشوندگی بالاتر و شبکه خدمات گسترده‌تر، انتخاب محافظه‌کارانه‌تری محسوب می‌شود. در مقابل، آکورد پلاگین هیبرید با ارائه تکنولوژی پیشرفته‌تر، کابین لوکس‌تر و هندلینگ اسپرت‌تر، خریدارانی را هدف قرار می‌دهد که به دنبال تمایز و کیفیت سواری هستند. کیا K5 و هیوندای سوناتا نیز با پیشرانه‌های تمام‌بنزینی توربو در بازار حضور دارند که شتاب اولیه بهتری دارند، اما در زمینه استهلاک و مصرف سوخت در درازمدت حریف مهندسی پلاگین هیبرید هوندا نمی‌شوند. سدان‌های پلاگین هیبرید چینی نیز از نظر قیمتی در رده پایین‌تری قرار گرفته و از نظر اصالت مهندسی و دوام قطعات، قابل مقایسه با غول ژاپنی نیستند

 امکانات ایمنی

۱۰ کیسه هوا، سیستم ترمز اضطراری خودکار، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، تابلوخوان، هشدار برخورد از جلو، پایش فشار باد تایرها، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، دستیار شروع حرکت در سربالایی، رادار هشدار ترافیک پشت خودرو، سیستم حفاظت از برخورد با عابر پیاده، ترمز پارک برقی و اتوهلد.

 امکانات رفاهی

سقف پانورامیک برقی، سیستم صوتی ۱۲ بلندگوی Bose، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی لمسی، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم، شارژر وایرلس، صندلی‌های برقی جلو با حافظه و گرم‌کن و سردکن، گرم‌کن فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه با دریچه عقب، هدآپ دیسپلی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور و باران، ورود و استارت بدون کلید، صندوق برقی، نورپردازی داخلی و آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن.