شرکت بریتانیایی بنتلی بهتازگی از نسل جدید کانتیننتال GT سوپراسپورتس رونمایی کرده است که بهگفتهی سازنده، با تکیه بر سیستم محرک عقب بهجای چهارچرخ محرک متداول، رانندگی هیجانانگیزتر و پویاتری را فراهم میسازد. در زمان معرفی، این خودرو با کیت بدنهای جدید و چهرهای نسبتاً تهاجمی همراه بود، اما اکنون در برابر طرحی که شرکت تیونینگ منصوری ارائه کرده، محصول جدید بنتلی ظاهری نسبتا محافظهکارانه به نمایش گذاشته است.
منصوری این کوپه لوکس را نه بر پایهی مدل سوپراسپورتس، بلکه بر اساس نسخهی استاندارد کانتیننتال GT بازطراحی کرده و در آن مجموعهای از تغییرات گسترده و کاملاً نمایشی را به کار برده است. در حالیکه بنتلی در سوپراسپورتس بر بهبود عملکرد و ویژگیهای آیرودینامیکی تأکید داشت، منصوری مسیر متفاوتی را برگزیده و با استفادهی گسترده از فیبر کربن آهنگریشده در بدنه، ظاهری جسورتر، درخشانتر و تا حدی افراطی به خودرو بخشیده است.
بیشترین اصلاحات ظاهری در قسمت جلوی خودرو دیده میشود؛ جایی که کاپوت فیبرکربنی جدید، جلوپنجرهی کاملاً بازطراحیشده و قطعات تزئینی کربنی در اطراف ورودیهای هوا و سپر پایین به چشم میخورند. هرچند بهکارگیری این نوع فیبر کربن در خودروهای مسابقهای مانند لامبورگینی هوراکان STO توجیه فنی دارد، اما در کانتیننتال GT که لوکس بودن جوهرهی اصلی آن است، چنین رویکردی چندان هماهنگ با فلسفهی طراحی محسوب نمیشود.
تغییرات در بخشهای جانبی و عقب نیز ادامه یافته است؛ پوشش فیبر کربنی برای پنلهای در، آینههای جانبی و رکابها، به همراه افزودن دو اسپویلر (یکی روی شیشهی عقب و دیگری بر درب صندوق)، و دیفیوزر بزرگ پایین سپر عقب، چهرهای متمایز و متفاوت به خودرو بخشیدهاند. با این حال، ترکیب رنگ زرد بدنه با فیبر کربنی تیره، تضادی شدید ایجاد کرده که ممکن است از نظر برخی مخاطبان، زیادهروی در جذابیت بصری تلقی شود. استفاده از رنگ بدنهی تیرهتر، از جمله مشکی، میتوانست هماهنگی بیشتری با این قطعات ایجاد کند و ظاهر خودرو را متعادلتر سازد. رینگهای آهنگریشدهی ۲۲ اینچی نیز با طراحی خاص خود جلوهی خودرو را تکمیل کردهاند، هرچند مجموع تغییرات بیشتر جنبهی اغراقآمیز دارند تا افزودن به ظرافت طراحی.
در فضای داخلی نیز منصوری همان سبک پرزرقوبرق خود را دنبال کرده است. فرمان، پوشش داخلی درها، کنسول میانی، صندلیها و بخشهای پایینی داشبورد با ترکیب چرم زرد روشن و تریم سفید تزئین شدهاند. با وجود رنگبندی جسورانه، فضای کابین نسبت به ظاهر بیرونی هماهنگتر و قابلقبولتر بهنظر میرسد و تا حدی از افراط ظاهری خارج است.
هنوز اطلاعاتی دربارهی قیمت این پروژه منتشر نشده است. با این همه، چنین جزئیاتی احتمالاً برای مشتریان منصوری اهمیتی ندارد؛ زیرا کسی که سفارش خودرویی چون بنتلی کانتیننتال GT را با حجم انبوهی از فیبر کربن و رنگ زرد خیرهکننده ثبت میکند، معمولاً در اندیشهی هزینهها نیست بلکه تنها به نمایش سلیقهی خاص و تمایز ظاهری خود میاندیشد.
نظر شما چیست؟